在近日舉辦的一場企業(yè)家年會上，孔輝科技董事長兼CEO郭川分享了公司在汽車零部件領域的探索歷程與深刻思考。他指出，中國汽車產業(yè)向高端化邁進，為自主品牌Tier1供應商創(chuàng)造了難得的發(fā)展機遇。

孔輝科技的核心產品聚焦于空氣懸架系統(tǒng)及相關創(chuàng)新組件。據郭川介紹，空氣懸架在八九年前對國內消費者而言尚屬陌生，如今卻已成為25萬元以上新能源車型的常見配置，理想、問界、小米、極氪等品牌均已采用。這種懸架系統(tǒng)通過電控技術替代傳統(tǒng)機械結構，不僅提升了乘坐舒適性，還能根據路況自動調節(jié)車身高度。公司最新研發(fā)的主動橫向穩(wěn)定桿可有效抑制車輛高速轉彎時的側傾，同時具備側碰防護功能；其升級版線控主動懸架則實現了更復雜的運動控制，包括側傾、俯仰及垂直運動，甚至能讓車輛完成“跳舞”等動態(tài)展示。

孔輝科技的起源可追溯至2007年，由中國工程院首批汽車領域院士郭孔輝發(fā)起成立。起初作為技術咨詢公司，主要為整車企業(yè)提供實驗測試服務。郭川回憶道，父親創(chuàng)業(yè)的初衷簡單而堅定：“希望新技術能在公司層面得到驗證。”2018年，公司完成戰(zhàn)略轉型，由郭川帶領團隊二次創(chuàng)業(yè)，聚焦空氣懸架產業(yè)化，并同步發(fā)展機電一體化技術。

轉型初期面臨重重挑戰(zhàn)。郭川坦言，2017至2018年間，國內汽車產業(yè)對空氣懸架認知匱乏，即便是從業(yè)者也知之甚少。新能源汽車時代來臨前，自主品牌主要集中于中低端市場，高端領域被合資與外資車企壟斷。為尋求落地支持，他曾遍訪長三角20余個產業(yè)園區(qū)，卻因市場前景不明屢遭質疑。“當時沒人能說清高端車配置下沉的規(guī)模邊界，但我們堅信歐美市場的今天就是中國的明天。”這種判斷最終促使湖州接納了他們的創(chuàng)業(yè)計劃。

前三年融資困境尤為突出，投資人普遍持觀望態(tài)度。轉機出現在獲得嵐圖定點合作及理想汽車訂單后，資本信心逐步建立。如今，孔輝科技已連續(xù)三年穩(wěn)居國內空氣懸架市場占有率首位，累計為110萬輛汽車提供配套，員工規(guī)模達1400人，成為國家級專精特新“小巨人”企業(yè)。其產品矩陣覆蓋嵐圖、理想、極氪等35款車型，并斬獲德國奧迪2028年供貨定點。

公司發(fā)展軌跡中，三次供應鏈首發(fā)具有里程碑意義：2021年實現空氣懸架系統(tǒng)量產，2023年推出雙腔空簧，今年則完成主動橫向穩(wěn)定桿的國產化突破。談及五年登頂行業(yè)的原因，郭川歸結為多重因素疊加：國家新能源汽車戰(zhàn)略的正確引導、自主品牌高端化帶來的Tier1機遇、技術積累與人才梯隊建設、清晰的二次創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略，以及產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)同支持。他特別提到，國際競爭對手對國內市場的忽視，為孔輝爭取到了寶貴的成長窗口期。