近期，汽車市場風云變幻，小米汽車的表現引發廣泛關注。盡管在網絡輿論中遭遇諸多負面評價，但小米汽車在銷量數據上卻展現出強勁實力，形成鮮明反差。
從官方公布的數據來看，小米汽車10月份銷量突破4萬輛大關，達到4萬多輛。而11月份，官方雖僅稱銷量為4萬+，但實際交付量遠超這一數字。根據乘聯會的數據，11月份小米汽車實際交付量高達46249輛，雖較上月略有下降，但整體表現依然可圈可點。
回顧小米汽車自2024年4月開啟交付以來的歷程，其市場表現一直較為穩定。在交付初期，4月至6月期間，交付量便迅速超過1.4萬輛，此后每月交付量基本維持在1.3萬輛以上。然而，今年11月份的交付量卻出現意外情況，未達到1.3萬輛，成為最近18個月以來的最低交付量，僅高于去年4、5月份，這一數據變化引發市場關注。
不過，小米汽車也有令人振奮的消息傳來。其另一款車型YU7在11月份交付量創新高，達到33729輛，且較上月有所增長。這一數據表明，小米汽車的生產線正全力向YU7傾斜，加速該車型的交付進程。
有分析認為，小米SU7交付量下降或許與訂單情況有關。隨著時間推移，SU7前期積累的大量訂單可能已逐漸消化，剩余待交付訂單數量減少，這使得生產線得以將更多資源投入到YU7的生產中。同時，從產品競爭力角度來看，SU7自去年3月發布以來，已有近兩年時間未進行改款升級。在競爭激烈的新能源汽車市場，其他車企為提升銷量，甚至一年內多次改款，而小米SU7因訂單充足，一直未進行改款，這在一定程度上可能影響了其市場競爭力，進而導致銷量出現波動。
