中國新能源汽車市場11月銷量格局迎來新變化，比亞迪繼續占據榜首位置，特斯拉則時隔一個月后重返零售銷量前十榜單。根據乘聯分會最新發布的數據，當月新能源乘用車零售市場呈現出多強競爭的態勢，各品牌市場份額出現小幅調整。

比亞迪以306,561輛的零售銷量蟬聯冠軍，雖然同比下降26.5%，但環比增長3.6%，市場份額提升至23.2%。這一表現使其繼續保持領先優勢，不過與去年同期32.9%的市場占有率相比，仍存在明顯差距。第二名吉利汽車表現亮眼，11月零售銷量達172,169輛，同比增長42.4%，環比增長4.8%，市場份額穩定在13.0%。上汽通用五菱以96,194輛的銷量位居第三，占據7.3%的市場份額。

鴻蒙智行和特斯拉中國在11月的排名競爭尤為激烈。鴻蒙智行以81,864輛的銷量排名第四，市場份額6.2%；特斯拉中國則以73,145輛的銷量緊隨其后，位列第五，市場份額5.5%。值得注意的是，特斯拉中國當月銷量環比激增181.3%，盡管同比仍下降5%，但這一增長使其重返零售前十榜單。此前10月，特斯拉中國零售銷量僅26,006輛，創下自2022年11月以來的新低，并首次跌出月度前十。

小米汽車在11月的新能源車市場中表現突出，以46,249輛的銷量排名第10，占據3.5%的市場份額。這一成績顯示出新勢力品牌在市場競爭中的逐步崛起。

從累計銷量來看，今年前11個月的市場格局依然由比亞迪主導。比亞迪以3,144,671輛的零售銷量和27.4%的市場份額領跑全場。吉利汽車以1,428,573輛的銷量和12.5%的份額位居第二，長安汽車則以727,511輛的銷量和6.3%的份額排名第三。特斯拉中國累計銷量達531,855輛，市場份額4.6%，位列第五。

隨著年末沖量階段的到來，各品牌之間的競爭預計將更加激烈。市場觀察人士指出，消費者對新能源車型的需求持續旺盛，但價格戰和技術升級仍是影響市場格局的關鍵因素。更多電動車行業動態可訪問相關資訊平臺獲取詳細信息。