神舟二十一號乘組航天員張陸、武飛、張洪章于近日圓滿完成首次出艙任務，此次出艙活動持續約8小時，三名航天員密切配合，在空間站機械臂與地面科研團隊的支持下，順利完成多項關鍵操作，標志著我國空間站建設與維護能力再上新臺階。

當日上午10時28分，航天員張陸率先打開空間站問天氣閘艙艙門，開啟本次出艙任務。此次出艙使用的兩套全新飛天艙外航天服D、E由天舟九號貨運飛船提前運送至空間站，其中艙外服D以紅色飾帶為標識，由張陸使用；艙外服E以藍色飾帶為標識，由武飛使用。這兩套航天服在熱舒適性、人機操作界面及安全性等方面進行了優化升級，為航天員提供更舒適的作業體驗。

完成艙門保護罩安裝后，張陸登上機械臂，在武飛的協助下完成設備傳遞。機械臂載著張陸向神舟二十號飛船移動，期間航天員張洪章在空間站天和核心艙內提供支持。此次任務面臨特殊挑戰——空間站組合體同時停靠兩艘載人飛船，機械臂路徑規劃需兼顧作業點可達性與安全性。中國航天科技集團專家鄭昊表示，團隊針對這一構型進行了大量仿真分析，確保路徑規劃最優。

下午14時43分，張陸在機械臂配合下對神舟二十號飛船返回艙舷窗進行巡檢拍照。該舷窗損傷源于11月4日神舟二十號乘組返回前在軌巡檢時發現的空間微小碎片撞擊，地面團隊通過多角度拍攝已初步確認損傷情況，此次航天員外部巡檢將進一步助力科研團隊評估受損程度。

15時21分，張陸轉至天和核心艙外部，開展空間站空間碎片防護裝置安裝工作。15時30分，武飛完成出艙，這是他首次執行艙外任務，也是我國目前執行出艙任務最年輕的航天員。空間站空間碎片防護裝置安裝工作自神舟十八號任務期間啟動，神舟二十一號入駐前，問天實驗艙段已全部完成防護裝置安裝。

中國航天員科研訓練中心專家翟志宏介紹，后續任務將重點為天和核心艙、夢天艙安裝防護板，每次出艙作業針對不同艙段進行，目前工作均按預定計劃推進。

當晚18時45分，張陸、武飛完成全部既定任務，返回問天氣閘艙。關閉艙門后，兩人等待氣閘艙壓力恢復至工作艙水平，隨后脫下艙外服，打開段間艙門返回問天實驗艙。神舟二十一號乘組后續還將實施人員與應用載荷出艙活動，開展科學實驗與技術試驗，并根據實際情況對神舟二十號飛船受損舷窗進行防護處置。