法拉利296 GTB作為品牌電氣化戰(zhàn)略的重要里程碑，自2021年發(fā)布以來(lái)便引發(fā)全球超跑愛(ài)好者的廣泛關(guān)注。這款搭載2.992升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的中置后驅(qū)超跑，以830馬力綜合功率和2.9秒破百的加速性能，重新定義了新時(shí)代超跑的性能標(biāo)準(zhǔn)。其設(shè)計(jì)靈感源自1963年勒芒冠軍賽車(chē)250 LM，通過(guò)短軸距、低矮車(chē)身與雕塑感側(cè)翼的融合，將復(fù)古美學(xué)與未來(lái)科技完美結(jié)合。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，296 GTB的V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用120°夾角設(shè)計(jì)，配合"Hot V"布局的渦輪增壓器，不僅實(shí)現(xiàn)663馬力的最大功率，更通過(guò)優(yōu)化重心分配提升了操控穩(wěn)定性。后置的167馬力永磁同步電機(jī)與7.45kWh電池組組成混動(dòng)系統(tǒng)，支持25公里純電續(xù)航與135km/h的最高時(shí)速。8速雙離合變速箱的匹配，使車(chē)輛在7.3秒內(nèi)即可完成0-200km/h加速，極速可達(dá)330km/h。空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)同樣出色，Assetto Fiorano套件版本在250km/h時(shí)速下可產(chǎn)生360公斤下壓力，確保極限狀態(tài)下的穩(wěn)定性。

內(nèi)飾空間以駕駛者為核心，16英寸曲面全液晶儀表盤(pán)集成轉(zhuǎn)速、車(chē)速等關(guān)鍵信息，方向盤(pán)上的EManettino旋鈕提供eDrive純電、Hybrid混合、Performance性能及Qualify排位賽四種模式切換。一體式運(yùn)動(dòng)座椅與碳陶剎車(chē)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序等配置，在保障舒適性的同時(shí)強(qiáng)化了賽道基因。外觀設(shè)計(jì)上，茶盤(pán)式前翼、Kamm Tail造型尾翼與中置單出排氣口的組合，既延續(xù)了法拉利經(jīng)典元素，又通過(guò)主動(dòng)式擾流板等創(chuàng)新設(shè)計(jì)展現(xiàn)了未來(lái)感。

在模型收藏領(lǐng)域，BBR推出的1/64比例296 GTB合金車(chē)模憑借法拉利正版授權(quán)與MINI GT代工的品質(zhì)保障，成為近期熱門(mén)藏品。這款車(chē)模采用紅黃雙色漆面，通過(guò)浮雕工藝與移印技術(shù)還原了車(chē)身碳纖維紋理與通風(fēng)口細(xì)節(jié)。硬質(zhì)塑料后視鏡與金屬網(wǎng)狀進(jìn)氣口等設(shè)計(jì)，在170元價(jià)位段展現(xiàn)出超越MINI GT普通產(chǎn)品的精致度。盡管輪轂內(nèi)部缺少剎車(chē)系統(tǒng)細(xì)節(jié)，但金屬貼標(biāo)的躍馬標(biāo)志與透明發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋等元素，仍體現(xiàn)了品牌對(duì)工藝的執(zhí)著追求。抽屜式紅黑包裝盒與吸塑支撐結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步凸顯了法拉利產(chǎn)品的高端定位。

作為法拉利混動(dòng)時(shí)代的開(kāi)山之作，296 GTB不僅在現(xiàn)實(shí)賽道上續(xù)寫(xiě)傳奇，其模型產(chǎn)品也通過(guò)精準(zhǔn)還原與創(chuàng)新設(shè)計(jì)，為收藏市場(chǎng)注入新的活力。從動(dòng)力系統(tǒng)的革命性突破到設(shè)計(jì)語(yǔ)言的傳承創(chuàng)新，這款超跑正以多重維度詮釋著法拉利對(duì)未來(lái)出行方式的思考與實(shí)踐。