特斯拉上海超級工廠自建成以來，便以驚人的效率重塑著新能源汽車產業格局。這座完全由特斯拉自主設計的整車制造基地，將沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大核心工藝集成于同一廠區，創造了每30秒下線一臺整車的行業紀錄。這種高度集成的生產模式，不僅提升了制造效率，更通過“4小時朋友圈”的供應鏈布局，在蘇州、寧波、南通等長三角城市構建起完整的新能源汽車產業生態，使本土化率達到95%，物流成本顯著降低。
價格優勢是上海超級工廠的另一張王牌。依托高效生產與特斯拉的成本定價策略，Model 3和Model Y在中國市場的售價長期低于全球其他地區。以豪華大六座SUV Model Y L為例，其價格甚至低于2019年進口的Model 3入門款。六年間，兩款車型價格累計下調約十萬元，同時通過OTA升級新增數十項功能，產品力持續進化。這種“加量降價”的策略，使Model 3/Y在純電車型保值率榜單中始終位居前列。海外博主對比發現，當前Model 3的性能較十年前的Model S全面提升，價格卻大幅下降，印證了特斯拉的技術迭代與成本控制能力。
特斯拉在上海的布局早已突破整車制造范疇。2025年2月，其美國本土外的首個儲能超級工廠在上海投產，規劃年產1萬臺Megapack超大型商用儲能系統，儲能規模近40吉瓦時，產品直供全球市場。投產僅一個多月后，首批Megapack便裝船出口澳大利亞，再次刷新“特斯拉速度”。這一項目不僅完善了特斯拉的能源生態布局，也為中國儲能產業國際化提供了標桿案例。
