在2025地平線技術生態(tài)大會上，輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁侯聰博士發(fā)表主題演講，提出將與地平線等生態(tài)伙伴共同推動智能駕駛技術向更高階發(fā)展。基于統(tǒng)一的技術架構(gòu)與規(guī)模化數(shù)據(jù)閉環(huán)體系，雙方正加速實現(xiàn)智能駕駛的普惠化應用。侯聰透露，輕舟智航輔助駕駛系統(tǒng)裝機量即將突破百萬輛，其與地平線聯(lián)合開發(fā)的行業(yè)首個安全可解釋端到端城市NOA方案已進入量產(chǎn)階段，標志著雙方在軟硬協(xié)同創(chuàng)新領域取得關鍵突破。

自2022年5月建立戰(zhàn)略合作關系以來，輕舟智航與地平線已創(chuàng)造多項行業(yè)里程碑。從基于征程5芯片的高階輔助駕駛方案量產(chǎn)，到僅用兩周完成征程6平臺全棧功能實車部署，再到首發(fā)單征程6M端到端城市NOA方案，雙方通過"軟硬協(xié)同、雙向賦能"模式持續(xù)引領技術革新。侯聰強調(diào)，這種深度合作模式不僅加速了技術迭代周期，更推動了智能駕駛解決方案的成本優(yōu)化與性能提升。

在技術實現(xiàn)層面，雙方聯(lián)合開發(fā)的單征程6M城市NOA方案展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。該方案憑借128TOPS算力實現(xiàn)與更高算力平臺相當?shù)闹邱{體驗，通過模型優(yōu)化、工具鏈協(xié)同及軟件升級，在算力利用率方面樹立新標桿。輕舟智航技術團隊與地平線工程師緊密配合，在算法效率與系統(tǒng)性能上取得突破性進展，為行業(yè)提供了新一代輔助駕駛開發(fā)范式。

面對2025年中國輔助駕駛市場進入規(guī)模化爆發(fā)期的現(xiàn)狀，侯聰指出行業(yè)正聚焦"智駕平權"與"安全平權"兩大核心議題。輕舟智航通過技術創(chuàng)新已將NOA功能下探至8萬元級車型，構(gòu)建起覆蓋8萬至30萬元價格區(qū)間的完整產(chǎn)品矩陣。其"輕舟乘風"系列包含乘風AIR（高速NOA）、乘風PRO（城市NOA標準版）和乘風MAX（城市NOA進階版）三大產(chǎn)品線，目前已在超20款量產(chǎn)車型上實現(xiàn)搭載，與近十家車企建立深度合作。

安全性能方面，輕舟智航輔助駕駛系統(tǒng)已實現(xiàn)高速NOA場景下超1000公里安全接管水平，AEB誤觸發(fā)率控制在40萬公里小于1次的行業(yè)領先標準，每年為用戶避免潛在事故超過14.6萬次。針對端到端自動駕駛技術的黑盒特性，公司首創(chuàng)"安全可解釋端到端"大模型架構(gòu)，在保持系統(tǒng)擬人化優(yōu)勢的同時，顯著提升決策透明度與安全下限。侯聰表示，這種技術路徑既發(fā)揮了深度學習模型的上限優(yōu)勢，又通過可解釋性設計筑牢安全底線。