在智能駕駛技術(shù)從初步商業(yè)化邁向大規(guī)模普及的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，一場(chǎng)以“向高同行”為主題的行業(yè)盛會(huì)于深圳拉開帷幕。這場(chǎng)由地平線主辦的技術(shù)生態(tài)大會(huì)，匯聚了全球智能汽車與機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈的核心力量，包括主流車企、國(guó)際Tier-1供應(yīng)商、機(jī)器人品牌及行業(yè)專家等重量級(jí)參與者。與會(huì)各方圍繞智能技術(shù)如何賦能產(chǎn)業(yè)升級(jí)展開深度對(duì)話，共同探索生態(tài)合作的新范式，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱在主題演講中，以十年產(chǎn)業(yè)實(shí)踐為脈絡(luò)，系統(tǒng)闡釋了公司通過(guò)三大核心技術(shù)支柱——BPU計(jì)算架構(gòu)、編譯器優(yōu)化與基座模型，推動(dòng)智能駕駛從技術(shù)突破走向產(chǎn)業(yè)協(xié)同的戰(zhàn)略路徑。他強(qiáng)調(diào)，地平線的核心使命是打破技術(shù)壁壘，讓頂尖智能技術(shù)惠及更廣泛的企業(yè)與用戶群體。這一理念貫穿于公司從芯片研發(fā)到生態(tài)構(gòu)建的全鏈條實(shí)踐中。

追溯地平線的創(chuàng)業(yè)歷程，其與人類探索宇宙的征程形成奇妙呼應(yīng)。2015年7月14日，當(dāng)“新視野號(hào)”探測(cè)器首次飛掠冥王星時(shí)，地平線在北京中關(guān)村正式注冊(cè)成立。這種時(shí)空上的巧合，隱喻著一家以“Horizon”為名的企業(yè)，對(duì)突破物理世界智能邊界的執(zhí)著追求。從2021年啟動(dòng)征程系列芯片迭代，到如今實(shí)現(xiàn)大算力與高階輔助駕駛的技術(shù)突破，地平線始終以“向高而行”為指引，持續(xù)拓展智能駕駛的技術(shù)邊界。

本次大會(huì)上，余凱首次提出“向高同行”的轉(zhuǎn)型理念。他指出，地平線正從技術(shù)標(biāo)桿的樹立者，轉(zhuǎn)變?yōu)樾袠I(yè)生態(tài)的賦能者，通過(guò)降低技術(shù)門檻，加速智能汽車與通用機(jī)器人時(shí)代的到來(lái)。這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的成效已初顯端倪：搭載地平線HSD輔助駕駛系統(tǒng)的星途ET5和深藍(lán)L06上市兩周內(nèi)，激活量突破1.2萬(wàn)輛，將城區(qū)輔助駕駛體驗(yàn)帶入15萬(wàn)元級(jí)主流市場(chǎng)。

支撐這一轉(zhuǎn)型的，是地平線對(duì)技術(shù)生態(tài)的深刻理解。余凱將健康的技術(shù)生態(tài)比作自然系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)其孕育新生的能力。他回顧計(jì)算平臺(tái)演進(jìn)史指出，智能汽車時(shí)代需要新的產(chǎn)業(yè)協(xié)作模式。地平線明確自身定位為產(chǎn)業(yè)基座提供者，通過(guò)“全維利他”的生態(tài)策略，甘居幕后賦能合作伙伴。這種定位使其成為連接芯片廠商、算法公司、車企的樞紐，推動(dòng)形成智能生態(tài)森林。

在技術(shù)底座構(gòu)建方面，地平線遵循“智能計(jì)算新摩爾定律”，通過(guò)BPU架構(gòu)、編譯器、算法三大支柱的協(xié)同創(chuàng)新，打造AI計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施。余凱以交響樂(lè)比喻三者關(guān)系：BPU是樂(lè)團(tuán)，編譯器是指揮，算法是作曲家。這種協(xié)同模式在第四代BPU架構(gòu)“黎曼”上得到充分體現(xiàn)——該架構(gòu)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵算子算力10倍提升，支持全浮點(diǎn)計(jì)算，面向大語(yǔ)言模型能效提升5倍，十年間計(jì)算性能提升超千倍，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)摩爾定律。

編譯器技術(shù)的迭代同樣引人注目。第四代編譯器“天工開物4.0”引入AI驅(qū)動(dòng)優(yōu)化策略，編譯速度從小時(shí)級(jí)縮短至分鐘級(jí)，模型性能提升20%，標(biāo)志著編譯器技術(shù)進(jìn)入自我進(jìn)化新時(shí)代。這些技術(shù)突破為基座模型的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)，使智能駕駛系統(tǒng)具備更強(qiáng)的環(huán)境感知與決策能力。

面對(duì)行業(yè)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型帶來(lái)的挑戰(zhàn)，地平線推出全新商業(yè)模式“HSD Together”。該模式通過(guò)算法服務(wù)化，將數(shù)據(jù)服務(wù)、模型授權(quán)、工程咨詢等能力開放給合作伙伴。余凱介紹，這種分工模式可使合作伙伴在產(chǎn)品開發(fā)中的人力投入、算力消耗與上市周期均降低90%，助力企業(yè)快速構(gòu)建差異化競(jìng)爭(zhēng)力。目前，征程6家族芯片已實(shí)現(xiàn)全市場(chǎng)覆蓋，從10萬(wàn)元級(jí)車型到高端市場(chǎng)均有對(duì)應(yīng)解決方案。

在智能駕駛普惠化進(jìn)程中，地平線將目光投向更廣闊的國(guó)民車市場(chǎng)?；趩晤w征程6M芯片的城區(qū)輔助駕駛方案即將量產(chǎn)，首批合作伙伴包括博世、卓馭等企業(yè)。這一突破意味著10萬(wàn)元級(jí)車型將標(biāo)配成熟可靠的智能駕駛功能，真正實(shí)現(xiàn)“智駕平權(quán)”。數(shù)據(jù)顯示，征程家族芯片累計(jì)出貨量已突破千萬(wàn)顆，征程6系列僅用12個(gè)月即達(dá)成百萬(wàn)級(jí)出貨，彰顯技術(shù)落地的加速度。

地平線的技術(shù)影響力早已超越汽車領(lǐng)域。作為中國(guó)最大的消費(fèi)類機(jī)器人計(jì)算平臺(tái)提供商，其地瓜機(jī)器人生態(tài)已連接超100家合作伙伴與10萬(wàn)名開發(fā)者，推動(dòng)智能技術(shù)滲透至掃地機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人、無(wú)人機(jī)等多元場(chǎng)景。大會(huì)發(fā)布的具身智能開源模型“HoloMotion”與“HoloBrain”，分別聚焦運(yùn)動(dòng)智能與空間感知，為機(jī)器人賦予更接近人類的行動(dòng)與操作能力。

在開發(fā)者生態(tài)建設(shè)方面，地平線通過(guò)與500余所院校合作，構(gòu)建全年齡段人才培養(yǎng)體系。12歲的“小小全棧工程師”與國(guó)際開發(fā)者Fran?ois MOCQ的故事，印證了技術(shù)創(chuàng)新的年齡邊界正在消失。這種開放包容的生態(tài)文化，正吸引越來(lái)越多參與者共同推動(dòng)智能技術(shù)演進(jìn)。

余凱在演講尾聲強(qiáng)調(diào)，地平線始終以“讓少數(shù)人的尖端技術(shù)成為多數(shù)人的日常”為使命。從芯片研發(fā)到生態(tài)構(gòu)建，從智能駕駛到具身智能，地平線正通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與生態(tài)協(xié)作，降低智能技術(shù)使用門檻，為人類生活創(chuàng)造更安全、更美好的未來(lái)。這種技術(shù)向善的理念，貫穿于公司從戰(zhàn)略制定到產(chǎn)品落地的每個(gè)環(huán)節(jié)。