在汽車試駕活動中，一場別開生面的蒙眼體驗吸引了眾多目光，此次試駕的主角是東風(fēng)日產(chǎn)N6。此前，這款車的外觀設(shè)計與內(nèi)飾座艙已備受關(guān)注，而此次試駕則聚焦于它的動態(tài)駕駛感受。

活動伊始，官方安排了蒙眼山路體驗環(huán)節(jié)。這一獨特設(shè)計的背后，是東風(fēng)日產(chǎn)N6搭載的全域智能防暈車系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠主動預(yù)判路況，提前對扭矩和剎車進行精準(zhǔn)控制，從而有效管理車身姿態(tài)。在十幾分鐘的蒙眼體驗中，參與者普遍反饋沒有明顯的眩暈感，車輛行駛過程穩(wěn)健且舒適，這一系統(tǒng)的作用得到了直觀體現(xiàn)。

離開山路后，試駕車輛來到了粗糙路面和城市快速路，以此測試車輛的NVH性能。官方宣稱其靜謐性可達到圖書館等級，實際測試中，當(dāng)車速達到60km/h時，車內(nèi)噪音低于60分貝，這一數(shù)據(jù)表現(xiàn)相當(dāng)出色。同時，車輛對細碎震動的過濾也十分到位，進一步提升了整體的舒適度。

隨后進入自由試駕環(huán)節(jié)，東風(fēng)日產(chǎn)N6的動力系統(tǒng)成為關(guān)注焦點。它配備了1.5L插混專用發(fā)動機與最大功率155kW的電機，官方公布的零百加速時間為6.8秒。實際駕駛中，動力響應(yīng)迅速，電門踏板調(diào)校線性，駕駛體驗輕快。剎車方面，初段不算特別靈敏，但制動力釋放均勻，易于掌控，且支持舒適剎停功能，為乘坐舒適性加分不少。轉(zhuǎn)向手感上，阻尼適中，指向性清晰，無論是城市轉(zhuǎn)彎還是掉頭都輕松自如，即使是女性駕駛者也能輕松駕馭。

底盤表現(xiàn)是東風(fēng)日產(chǎn)N6的一大亮點。其懸掛系統(tǒng)由GT - R團隊參與調(diào)校，前懸架壓縮行程達87.9mm。在通過坑洼路面或井蓋時，濾震效果顯著，車身無多余彈跳；高速變道時，車身剛性充足，整體感強，駕駛起來穩(wěn)定且絲滑。

除了出色的動態(tài)性能，東風(fēng)日產(chǎn)N6在經(jīng)濟性方面也表現(xiàn)優(yōu)異。純電續(xù)航里程達180km，快充僅需17分鐘即可快速補能，虧電油耗僅為2.79L/100km。綜合計算，100km的綜合成本不到15元，平均每公里僅1毛5，對于注重經(jīng)濟性的消費者來說極具吸引力。

從整體動態(tài)表現(xiàn)來看，東風(fēng)日產(chǎn)N6圍繞“舒適不暈車”這一核心，在靜謐性、平順性以及底盤整體感等方面都針對家用舒適定位進行了精心打造，非常適合攜帶老人小孩出行。