近日，一則“理想汽車計劃進軍AI眼鏡領域”的消息在科技與汽車行業引發廣泛討論。據供應鏈及多方渠道透露，理想首款AI眼鏡已完成多輪測試，預計將于2026年第二季度正式上市，定價區間為2999元至4999元。這一動作被視為理想汽車從“智能汽車制造商”向“智能生活生態服務商”轉型的重要標志，同時也引發了市場對其戰略方向的激烈爭論：支持者認為這是構建“車-家-智能設備”生態閉環的關鍵布局，反對者則擔憂其可能因缺乏經驗而分散核心業務資源。
作為國內新勢力車企的頭部品牌，理想汽車在2025年累計銷量突破80萬輛，營收超1500億元，憑借智能座艙、用戶體驗和品牌影響力積累了堅實基礎。然而，AI眼鏡作為智能穿戴領域的“技術高地”，涉及顯示、交互、續航等多重挑戰。理想此次跨界，究竟是基于生態布局的前瞻性決策，還是盲目跟風的冒險嘗試？
近年來，AI技術與光學顯示技術的突破推動智能眼鏡市場快速增長，但整體仍處于小眾階段。據IDC數據顯示，2024年全球智能眼鏡市場規模達187億美元，同比增長45%，預計2025年將突破280億美元，年復合增長率超40%。然而，其滲透率仍較低：2024年全球出貨量約3200萬臺，僅占智能穿戴設備總出貨量的8%，遠低于智能手表（45%）和耳機（38%）。中國市場表現略優，2024年出貨量920萬臺，同比增長52%，預計2025年將突破1400萬臺，滲透率提升至10%。
市場增長的核心驅動力來自三大方面：一是AI技術賦能，大模型與智能眼鏡的結合實現了語音交互、實時翻譯等功能；二是顯示技術升級，Micro OLED和光波導技術使設備更輕量化、顯示更清晰；三是場景需求釋放，車載導航、戶外探險、辦公協同等場景的拓展推動產品從“嘗鮮”向“實用”轉型。不過，IDC分析師王吉平指出，當前市場仍面臨“技術可行性”與“用戶剛需性”的矛盾，產品價格偏高、功能單一、續航不足等問題制約了普及速度。
當前AI眼鏡賽道呈現“巨頭主導、細分分化”的格局，主要玩家可分為四大陣營：科技巨頭陣營中，蘋果2023年推出的Vision Pro定價3499美元，主打高端沉浸式體驗，2024年出貨量超120萬臺；華為智能眼鏡系列定價1999-2999元，集成聽力增強、導航等功能，2024年出貨量超200萬臺，位列中國市場第一；meta則聚焦VR娛樂，Quest系列2024年出貨量超800萬臺，占據VR市場60%份額。專業穿戴品牌陣營中，大疆DJI Goggles系列主打戶外航拍，定價2499-4999元；小米和OPPO則以性價比策略搶占市場，定價999-1999元，2024年合計出貨量超300萬臺。車企跨界陣營中，蔚來2025年推出的NIO Air Glass定價2999元，與車機深度聯動，上市半年出貨量超3萬臺；特斯拉則傳聞將于2026年發布車載AR眼鏡，聚焦駕駛輔助場景。小眾創新品牌陣營如Nreal、Rokid主打AR沉浸式體驗，定價3999-7999元，但C端市場接受度有限。
從技術層面看，AI眼鏡的研發涉及光學、AI、硬件和軟件等多領域，當前仍面臨三大核心瓶頸：首先是顯示技術，主流方案“光波導+Micro OLED”存在效果與重量的矛盾——分辨率和視場角越高，光學模塊越厚重，而用戶理想重量為50克以下，視場角需達80度以上，目前行業主流水平為視場角40-60度、分辨率1080P、重量80-120克。其次是AI交互，當前語音識別在嘈雜環境（如車載、戶外）的準確率僅70-80%，手勢控制和眼動追蹤技術不成熟，交互體驗卡頓；多數產品僅集成基礎語音助手，缺乏場景化理解能力，無法執行復雜指令。最后是續航能力，受限于電池容量和功耗，當前設備單次續航普遍為2-4小時，快充技術不成熟，充滿電需1.5-2小時，難以滿足全天使用需求。電子科技大學光學工程教授李剛表示，預計2026-2027年，隨著Micro LED技術和低功耗AI芯片的成熟，顯示效果、交互體驗和續航能力將顯著提升，市場可能迎來爆發期。
理想汽車跨界AI眼鏡的戰略意圖可從兩個層面解讀。在戰略層面，其長期目標是構建“車-家-智能設備”生態閉環。理想的核心用戶為家庭群體，日常場景涵蓋車載（通勤、出游）、居家（休閑、辦公）和戶外（探險、運動）。AI眼鏡作為可穿戴終端，可打通這些場景的數據：在車載場景中，與車機無縫連接，實現導航、音樂和車控指令的語音交互，提升駕駛安全性；在居家場景中，與智能家居設備聯動，控制燈光、空調和影音設備，支持沉浸式觀影和居家辦公；在戶外場景中，提供實時導航、環境監測和健康數據追蹤，滿足家庭出游和戶外探險需求。理想CEO李想曾表示，生態閉環的核心是用戶數據的打通，AI眼鏡將成為用戶與理想生態交互的“第二入口”，僅次于汽車。
理想還希望通過搶占下一代計算平臺提前卡位。隨著AI技術的發展，行業普遍認為可穿戴智能設備將成為下一代計算平臺的核心，而AI眼鏡作為“離人眼最近的終端”，具備成為核心入口的潛力。李想曾公開表示，未來10年智能終端將從“手持設備”（手機）轉向“可穿戴設備”（AI眼鏡、智能手表），汽車將成為生態樞紐，理想必須提前布局以避免在競爭中掉隊。同時，新能源汽車市場競爭加劇，產品同質化嚴重，價格戰愈演愈烈。2025年國內新能源汽車滲透率已達45%，行業增速放緩，頭部車企紛紛尋求新增長點。理想通過跨界智能穿戴設備，可形成差異化競爭優勢：相較于其他車企，其更早布局生態，通過AI眼鏡和智能家居提升品牌溢價；相較于科技巨頭，其擁有汽車用戶基數和車載場景優勢，AI眼鏡可與汽車深度聯動，形成獨特賣點。
在用戶層面，理想計劃通過AI眼鏡延伸汽車用戶價值并拓展消費群體。當前理想擁有超150萬車主，核心用戶為30-45歲的家庭群體，消費能力和科技接受度較高。AI眼鏡作為汽車的“增值配件”，可滿足車主的多場景需求：在車載場景中，導航信息和車輛狀態可實時顯示在眼鏡中，無需低頭查看車機，提升駕駛安全；在家庭出游中，家長可通過眼鏡實時查看孩子狀態，增強出行便利性。理想希望通過這一產品進一步鞏固用戶粘性，同時吸引更多潛在消費者。
