根據最新行業數據，2025年前十個月國內汽車產業整體呈現量增利緩的態勢。統計顯示，1-10月全國汽車產量達到2733萬輛，較去年同期增長11%，行業總收入攀升至88778億元，同比增長7.9%。盡管市場規模持續擴大，但成本壓力同步加劇，同期行業總成本達78243億元，增幅達到8.7%，最終實現利潤3895億元，僅增長4.4%。
從利潤率指標觀察，汽車行業4.4%的利潤率水平顯著低于下游工業領域6%的平均值。這種差距在月度數據中體現得更為明顯，10月份行業收入雖同比增長8.6%至10543億元，但成本增速更快達到9.4%，導致當月利潤僅增長13.7%至412億元，利潤率進一步壓縮至3.9%。與上月相比，利潤率環比下降幅度較大，即便與去年同期4.1%的水平相比也呈現下滑趨勢。
細分數據顯示，成本壓力已成為制約行業盈利能力的關鍵因素。前十個 月行業收入與成本的增速差達到0.8個百分點，這種剪刀差效應在10月份擴大至0.8個百分點。特別是在原材料價格上漲和供應鏈成本上升的雙重擠壓下，企業利潤空間持續收窄，反映出當前汽車產業在規模擴張過程中面臨的盈利挑戰。
值得注意的是，雖然整體利潤率偏低，但不同細分領域表現分化。新能源汽車市場保持高速增長態勢，對行業收入貢獻率持續提升，但傳統燃油車市場受需求結構變化影響，利潤貢獻度有所下降。這種結構性變化正在重塑行業利潤分布格局，部分企業通過技術升級和產品迭代實現了盈利改善，但行業整體仍需應對成本上升帶來的經營壓力。
