在阿維塔廣州車展發布會后的媒體交流環節，阿維塔集團董事長王輝、總經理陳卓與代言人姚安娜共同回應了外界關注的合作、市場及戰略規劃等問題。針對與華為的合作模式，王輝首次明確阿維塔的雙重身份——既是華為最緊密的合作伙伴，也是華為引望的股東。他透露，近期與其他車企交流時，對方笑稱“為引望貢獻利潤的同時，也間接為阿維塔創造了收益”。

王輝強調，CHN模式及華為合作是阿維塔的核心戰略資源，但并非“躺贏”的捷徑。他表示，阿維塔將在設計、底盤操控等領域與長安汽車協同打造差異化優勢，并計劃將明年50%的精力投入營銷與服務提升。在產品端，阿維塔將全面轉向聯合共創模式，明年計劃推出4款與華為共創的產品，數量較此前大幅增加。王輝坦言，雙方團隊需經歷“先激烈討論、再管理層協調、最終打磨產品競爭力”的過程，這種磨合雖痛苦但必要。

對于華為合作品牌增多可能帶來的資源稀釋問題，王輝持樂觀態度。他認為，生態擴大后，產品策劃的競爭力會更強。阿維塔正推動“華系改造”，在決策機制、流程效率層面與華為深度綁定，并要求未來技術需在阿維塔首發搭載。針對明年將推出的大空間車型，王輝承諾“造型必須打動人”，新車型造型打磨已超一年，既延續第一代設計DNA，又契合新受眾審美，同時將搭載阿維塔、華為及長安的多項首發技術，尤其在智能駕駛與座艙領域有重大升級。

在銷量目標方面，陳卓坦言，阿維塔近月銷量雖連續破萬，但與頭部新勢力月銷3萬-5萬的差距仍需縮小。他預計今年交付量達1.5萬輛，明年目標2萬輛，但同時強調“月銷3萬可能還未達到第一輪生存門檻”，需強化危機意識。提升銷量的路徑聚焦兩點：一是補齊產品短板，針對5米級空間與功能需求缺失，第二代產品將銳化形象并擴大受眾；二是強化基盤能力，當前產品推薦率超80%，但服務體驗與經銷商效能需持續優化。

關于IPO進展，陳卓表示關鍵節點已臨近，后續將按監管要求及時披露細節。在全球化戰略上，阿維塔已進入34個國家和地區，明年計劃拓展至45-50個。陳卓明確歐洲為戰略重心，稱歐洲消費者對阿維塔造型和定價的認可度超預期。他解釋，在汽車文化深厚的市場，差異化設計與智能化體驗更容易立足，阿維塔不會卷入價格戰，而是通過尊崇服務立住品牌。例如，在中東非市場提供5年免保免修等高端服務，復制雷克薩斯入華時的策略。

王輝判斷，新能源行業已進入最后洗牌階段，高端市場仍將穩步增長。阿維塔的選擇是“以終局看布局”，通過產品升級、渠道變革與全球化提速，在競爭窗口中構建長期優勢。他提到，明年4款新產品密集投放將是一場硬仗，但也是關鍵機遇。