在汽車行業(yè)經(jīng)歷新能源浪潮席卷后，2025年的中國車市正呈現(xiàn)出一種耐人尋味的"價(jià)值回歸"現(xiàn)象。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，今年前10個(gè)月傳統(tǒng)燃油車國內(nèi)銷量達(dá)1114.3萬輛，同比增長0.6%。這個(gè)看似微弱的增幅背后，折射出消費(fèi)者對(duì)汽車本質(zhì)屬性的重新審視——當(dāng)新能源車型的續(xù)航焦慮與充電難題逐漸顯現(xiàn)，可靠性、安全性和實(shí)用性重新成為購車決策的核心考量。

全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹指出："中國汽車在新能源賽道實(shí)現(xiàn)了彎道超車，但燃油車與混動(dòng)車型仍存在穩(wěn)定的市場(chǎng)需求。自主品牌需要避免過度'偏科'，保持技術(shù)路線的多元化。"這種觀點(diǎn)在哈弗品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)中得到印證：10月銷量數(shù)據(jù)顯示，哈弗大狗單月售出18,875輛，猛龍PHEV交付8,536臺(tái)，形成燃油車型與新能源車型協(xié)同增長的獨(dú)特格局。

在廣州車展現(xiàn)場(chǎng)，哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡向媒體揭開了這種穩(wěn)健增長背后的技術(shù)邏輯。這位具有深厚工程背景的品牌掌舵人，用實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)對(duì)比揭示了傳統(tǒng)車企與新勢(shì)力的本質(zhì)差異："我們能在實(shí)驗(yàn)室精確模擬不同濕度、溫度、含氧量條件下發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的表現(xiàn)，而多數(shù)企業(yè)僅依賴自然環(huán)境測(cè)試。這種量化數(shù)據(jù)積累，正是保障產(chǎn)品安全性的關(guān)鍵。"

面對(duì)行業(yè)愈演愈烈的參數(shù)競(jìng)賽，趙永坡表現(xiàn)出技術(shù)人員的務(wù)實(shí)態(tài)度。他直言不諱地批評(píng)某些企業(yè)將風(fēng)阻系數(shù)從0.3Cd卷到0.16Cd的宣傳："用戶真正關(guān)心的是車輛外觀和實(shí)際能耗，即便風(fēng)阻系數(shù)做到零，若其他配置不足，能耗依然降不下來。"對(duì)于車身扭轉(zhuǎn)剛度的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)混亂現(xiàn)象，他警告："測(cè)試方法與測(cè)量點(diǎn)位的差異，可能導(dǎo)致實(shí)際安全性與宣傳參數(shù)嚴(yán)重脫節(jié)。"

在發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的宣傳爭(zhēng)議中，這位技術(shù)管理者更是一針見血："48%的熱效率數(shù)據(jù)看似驚人，但測(cè)試時(shí)忽略溫度、濕度、潤滑油標(biāo)號(hào)等關(guān)鍵變量，這樣的參數(shù)對(duì)用戶毫無實(shí)際價(jià)值。"他強(qiáng)調(diào)，企業(yè)應(yīng)聚焦動(dòng)力性能、實(shí)際能耗、安全性等與用戶直接相關(guān)的核心指標(biāo)，而非制造技術(shù)泡沫。

這種技術(shù)堅(jiān)守在產(chǎn)品設(shè)計(jì)層面體現(xiàn)得尤為明顯。針對(duì)行業(yè)流行的隱藏式門把手設(shè)計(jì)，趙永坡直言這是"技術(shù)之惡"："這種設(shè)計(jì)增加重量、需要額外電機(jī)、冬季易凍住、事故后可能影響救援，唯一'優(yōu)勢(shì)'的空氣動(dòng)力學(xué)提升對(duì)能耗影響微乎其微。"他透露，哈弗新一代車型將全面棄用這種設(shè)計(jì)，回歸普通門把手的可靠方案。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，哈弗展現(xiàn)出清晰的技術(shù)路線圖。趙永坡透露，明年將推出基于長城最新技術(shù)打造的大6座SUV旗艦車型，開創(chuàng)SUV市場(chǎng)新品類。同時(shí)，猛龍Plus車型將通過技術(shù)升級(jí)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，H6L也將迎來換代升級(jí)。新能源領(lǐng)域，純電車型的推出將完善哈弗的動(dòng)力矩陣，形成燃油、混動(dòng)、純電的全動(dòng)力覆蓋。

這種技術(shù)布局背后，是哈弗對(duì)全球市場(chǎng)的深刻洞察。趙永坡特別指出："在充電設(shè)施不完善的海外市場(chǎng)，用戶對(duì)新能源需求有限。作為全球化企業(yè)，必須保持技術(shù)路線的全面性。"他自豪地表示，哈弗擁有混動(dòng)技術(shù)Hi4、自主電池、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等完整技術(shù)鏈，這種"不偏科"的技術(shù)儲(chǔ)備，正是品牌持續(xù)發(fā)展的底氣所在。

當(dāng)被問及如何看待行業(yè)營銷話術(shù)時(shí)，這位技術(shù)出身的管理者展現(xiàn)出難得的坦誠："關(guān)鍵是我真吹不出來。"這種源于工程師本能的務(wù)實(shí)態(tài)度，在參數(shù)泡沫盛行的時(shí)代顯得尤為珍貴。哈弗的市場(chǎng)表現(xiàn)證明，當(dāng)行業(yè)回歸造車本質(zhì)，那些在實(shí)驗(yàn)室默默積累數(shù)據(jù)、在產(chǎn)品上堅(jiān)守安全底線、在宣傳中拒絕技術(shù)浮夸的企業(yè)，終將贏得消費(fèi)者的長期信任。