近日，小米汽車再次成為行業焦點，其首款SUV車型YU7的拆解報告引發廣泛關注。小米創始人雷軍通過社交平臺公開推薦了這份報告，強調該內容能清晰展現小米的造車理念，引發消費者對車輛安全設計的深度探討。
拆解報告顯示，YU7在車身結構上采用多項創新設計。前防撞梁覆蓋率高達74.4%，配合罕見的鑄鋁三角梁結構，形成雙重防護屏障。車內配備的2200MPa強度內嵌式防滾架，通過超高強度材料與精密工藝的結合，顯著提升乘員艙在極端工況下的完整性。車身扭轉剛度達到47610N·m/deg，這一數據已超越多數豪華品牌同級車型。
針對側面碰撞防護，工程師團隊設計了獨特的能量分散系統。底盤區域布置四根高強度橫梁，其中兩根采用1500MPa特種鋼材，與后地板大型鑄件形成立體防護網絡。這種布局可將側面撞擊力均勻傳導至整個車身框架，有效降低局部變形風險。測試數據顯示，該設計可使側面碰撞能量吸收效率提升30%以上。
在車內環境控制方面，YU7延續了小米生態鏈的技術優勢。其搭載的空調濾芯尺寸達到行業領先水平，過濾面積較傳統設計擴大40%。這項配置使其成為繼特斯拉之后，第二個采用超大尺寸空氣過濾系統的汽車品牌，可實現對PM0.3顆粒物99%以上的過濾效率。
參與拆解的第三方機構評價稱，該車型在材料選用與結構設計上展現出誠意。從高強度鋼材的廣泛應用，到關鍵部件的精密鑄造工藝，都體現出制造商對安全性能的極致追求。特別是針對新能源車型特有的電池防護需求，底盤防護結構的創新設計為行業提供了新的參考范本。
