在近日舉辦的2025世界動力電池大會開幕式上，寧德時代董事長曾毓群以《推動新能源產(chǎn)業(yè)加速邁入“全域增量時代”》為主題發(fā)表演講，系統(tǒng)闡述了公司在動力電池領域的創(chuàng)新成果與戰(zhàn)略布局。其中，換電模式的技術突破與多元電池技術矩陣的構建成為核心亮點。

曾毓群重點介紹了“車電分離”換電模式的商業(yè)化進展。寧德時代打造的“巧克力換電聯(lián)盟”已在全國45個城市落地，預計年底將建成1000座換電站，未來規(guī)劃在全球布局3萬座。基于該體系，寧德時代與京東、廣汽聯(lián)合推出的“國民好車”項目正式亮相。這款車型搭載寧德時代最新耐高溫電池，通過結(jié)構創(chuàng)新實現(xiàn)無水冷設計，在提升電池壽命的同時顯著增強安全性。更關鍵的是，換電架構可無縫兼容固態(tài)電池技術，確保用戶始終能升級至前沿技術產(chǎn)品。

在電池技術多元化布局方面，寧德時代展示了覆蓋全場景的解決方案。第四代磷酸鐵鋰電池已實現(xiàn)量產(chǎn)，其能量密度、循環(huán)壽命及功率特性全面超越行業(yè)主流的第二代、第三代產(chǎn)品，第五代產(chǎn)品更在能量密度與循環(huán)次數(shù)上取得突破性進展。三元電池體系則通過麒麟、驍遙等品牌實現(xiàn)技術下沉，憑借高能量密度特性占據(jù)高端市場。針對北方高緯度地區(qū)，鈉離子電池“鈉新”通過減少鋰資源依賴，在低溫性能與安全性方面表現(xiàn)優(yōu)異，有望加速當?shù)匦履茉雌嚻占啊?/p>

定制化電池技術成為另一創(chuàng)新焦點。驍遙“雙核”電池支持多材料體系自由組合，可根據(jù)不同車型需求靈活調(diào)整配方，實現(xiàn)從家用轎車到商用重卡的全場景覆蓋。而在全固態(tài)電池領域，寧德時代的研究與產(chǎn)業(yè)化進程已躋身全球第一梯隊，為下一代動力電池技術迭代奠定基礎。

業(yè)內(nèi)人士分析，寧德時代通過換電模式重構電池使用邏輯，配合多元化技術矩陣，不僅解決了用戶續(xù)航焦慮與成本痛點，更構建起覆蓋材料研發(fā)、生產(chǎn)制造到回收利用的完整生態(tài)。這種“技術+模式”的雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略，或?qū)⒅匦露x新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競爭規(guī)則。