新能源乘用車市場(chǎng)迎來(lái)新勢(shì)力黑馬——小米汽車。最新數(shù)據(jù)顯示，2025年10月該品牌零售銷量達(dá)48654輛，創(chuàng)下單月銷量歷史新高，其中主力車型YU7以33662輛批發(fā)量成為核心增長(zhǎng)點(diǎn)，甚至超越特斯拉Model Y同期國(guó)內(nèi)零售數(shù)據(jù)，引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。

作為小米汽車首款量產(chǎn)SUV，YU7自7月6日啟動(dòng)交付后便展現(xiàn)強(qiáng)勁市場(chǎng)表現(xiàn)。根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)ECC情報(bào)局分析，該車型10月國(guó)內(nèi)零售量顯著高于特斯拉Model Y。對(duì)比特斯拉同期數(shù)據(jù)可見(jiàn)，其10月中國(guó)批發(fā)總量6.15萬(wàn)輛中，出口量達(dá)3.54萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)零售量?jī)H2.6萬(wàn)輛，不足YU7批發(fā)量的80%。結(jié)合小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍9月25日透露的累計(jì)交付量突破4萬(wàn)輛信息，YU7上市四個(gè)月累計(jì)交付已超7萬(wàn)輛，距離10萬(wàn)輛里程碑僅一步之遙。

這份成績(jī)單背后，是小米汽車供應(yīng)鏈體系的深度整合能力。行業(yè)分析師指出，YU7的市場(chǎng)突破不僅驗(yàn)證產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，更凸顯其從消費(fèi)電子領(lǐng)域遷移而來(lái)的制造優(yōu)勢(shì)。此前小米汽車承諾2025年10月實(shí)現(xiàn)月交付量突破4萬(wàn)輛的目標(biāo)已提前達(dá)成，其中YU7單一車型貢獻(xiàn)率超80%。在技術(shù)儲(chǔ)備方面，智能座艙系統(tǒng)、800V高壓快充平臺(tái)等創(chuàng)新成果，配合小米生態(tài)鏈的協(xié)同效應(yīng)，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

乘聯(lián)分會(huì)報(bào)告特別強(qiáng)調(diào)，小米汽車10月零售數(shù)據(jù)在同期發(fā)布的新能源品牌中表現(xiàn)突出，印證其"科技+制造"雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的有效性。與傳統(tǒng)車企不同，小米憑借消費(fèi)電子領(lǐng)域積累的數(shù)億級(jí)用戶運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，正在重構(gòu)新能源汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)邏輯。從底層技術(shù)互通到用戶需求洞察，這種跨界融合模式為行業(yè)提供了新的發(fā)展范式。

隨著產(chǎn)能持續(xù)釋放和銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張，小米汽車正朝著更高交付目標(biāo)邁進(jìn)。當(dāng)前市場(chǎng)滲透率數(shù)據(jù)顯示，該品牌技術(shù)迭代速度與市場(chǎng)策略靈活性已成為持續(xù)觀察重點(diǎn)。作為科技公司跨界造車的典型案例，小米汽車的成功路徑為行業(yè)提供了重要參考，其能否保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，將取決于供應(yīng)鏈穩(wěn)定性與技術(shù)創(chuàng)新能力的持續(xù)輸出。