英飛凌科技股份公司近日在汽車(chē)半導(dǎo)體領(lǐng)域取得關(guān)鍵突破，正式推出全球首款符合汽車(chē)電子委員會(huì)（AEC）標(biāo)準(zhǔn)的氮化鎵（GaN）晶體管系列——CoolGaN 100V G1。該系列產(chǎn)品已進(jìn)入預(yù)量產(chǎn)階段，首批樣品通過(guò)AEC-Q101認(rèn)證，涵蓋高壓車(chē)規(guī)級(jí)晶體管及多款雙向開(kāi)關(guān)組件，標(biāo)志著英飛凌在第三代半導(dǎo)體技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程中邁出重要一步。

隨著汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)化、智能化深度轉(zhuǎn)型，車(chē)載電子系統(tǒng)對(duì)功率密度和能源效率的要求持續(xù)攀升。高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、智能座艙及熱管理系統(tǒng)等新興應(yīng)用，不僅需要更緊湊的電源解決方案，更對(duì)降低電池能耗提出嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。傳統(tǒng)硅基功率器件在性能提升方面逐漸觸及物理極限，而GaN材料憑借其寬禁帶特性，成為突破技術(shù)瓶頸的關(guān)鍵路徑。

相較于傳統(tǒng)硅器件，GaN功率組件在相同體積下可實(shí)現(xiàn)更高開(kāi)關(guān)頻率與更低導(dǎo)通損耗，系統(tǒng)級(jí)能效提升可達(dá)10%以上。這種特性在軟件定義汽車(chē)架構(gòu)升級(jí)中尤為突出——當(dāng)車(chē)載系統(tǒng)從12V向48V轉(zhuǎn)型時(shí)，基于GaN的功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)不僅能支撐線控轉(zhuǎn)向、實(shí)時(shí)底盤(pán)控制等高功耗功能，還可通過(guò)減少能量損耗延長(zhǎng)續(xù)航里程，同時(shí)為車(chē)載音響等娛樂(lè)系統(tǒng)提供更穩(wěn)定的電源支持。

英飛凌新推出的CoolGaN 100V系列專(zhuān)為汽車(chē)應(yīng)用優(yōu)化設(shè)計(jì)，其超小封裝尺寸可節(jié)省30%以上的PCB空間，特別適用于區(qū)域控制架構(gòu)、主DC-DC轉(zhuǎn)換器及高性能輔助電源模塊。在D類(lèi)音頻放大器場(chǎng)景中，該系列器件通過(guò)降低開(kāi)關(guān)損耗，使系統(tǒng)在保持高保真音質(zhì)的同時(shí)，功耗較傳統(tǒng)方案降低40%，為車(chē)載音響系統(tǒng)的小型化與高效化提供技術(shù)支撐。

行業(yè)分析指出，隨著汽車(chē)電子成本占比突破50%，功率器件的技術(shù)迭代將直接影響整車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力。英飛凌此次產(chǎn)品布局不僅鞏固了其在車(chē)規(guī)級(jí)半導(dǎo)體市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位，更通過(guò)GaN與SiC材料的協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建起覆蓋低壓到高壓的完整功率半導(dǎo)體解決方案。據(jù)透露，該公司后續(xù)將推出更多規(guī)格的車(chē)規(guī)級(jí)GaN產(chǎn)品，重點(diǎn)拓展電動(dòng)汽車(chē)充電、車(chē)載充電機(jī)（OBC）等高增長(zhǎng)領(lǐng)域。