在備受矚目的國際進口博覽會上，保時捷攜旗下新款911 Turbo S完成國內(nèi)首次公開亮相。這款底盤代號992.2的中期改款車型，憑借全面升級的產(chǎn)品力引發(fā)行業(yè)關(guān)注。官方同步公布了新車售價，硬頂版起售價為272.8萬元，敞篷版起售價為287.8萬元，為高端跑車市場注入新活力。

動力系統(tǒng)革新成為最大亮點。新車搭載保時捷最新研發(fā)的水平對置六缸混動系統(tǒng)，綜合最大功率突破711馬力，峰值扭矩達800牛·米。配合8速雙離合變速箱與四輪驅(qū)動系統(tǒng)，零百加速時間僅需2.5秒，最高時速可達322km/h。技術(shù)配置方面，400V電氣化架構(gòu)支撐的電動可調(diào)節(jié)防滾桿與最新版保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)（PDCC）協(xié)同工作，大幅提升車輛操控穩(wěn)定性。

內(nèi)飾設(shè)計在科技感與實用性間取得平衡。12.6英寸曲面全液晶儀表盤與內(nèi)嵌式10.9英寸中控觸控屏構(gòu)成數(shù)字化交互核心，下方保留的實體功能按鍵則延續(xù)了機械操作質(zhì)感。座椅采用一體式運動設(shè)計，通過優(yōu)化坐墊填充物實現(xiàn)了運動性能與GT跑車級舒適性的兼容，滿足長途駕駛需求。

空氣動力學(xué)優(yōu)化貫穿整車設(shè)計。通過重新設(shè)計的車身線條與主動式空氣動力學(xué)套件，新車在高速行駛時能產(chǎn)生更強的下壓力，同時降低風(fēng)阻系數(shù)。這些改進不僅提升了高速行駛穩(wěn)定性，更將混動系統(tǒng)的能效優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為實際性能表現(xiàn)，展現(xiàn)保時捷對運動性能與環(huán)保理念的深度融合。