在2025年日本移動出行展（東京車展）上，比亞迪以“ONE BYD”為主題，攜乘用車與商用車雙展臺亮相，全面展示其新能源技術實力與產(chǎn)品矩陣。此次車展不僅是比亞迪乘用車與商用車首次聯(lián)合參展，更標志著其日本市場戰(zhàn)略進入全新階段——通過“純電+混動”雙線布局，構建覆蓋乘用車與商用車的完整生態(tài)體系。

乘用車領域，比亞迪全球首發(fā)為日本市場量身定制的K-EV BYD RACCO，并同步推出首款插電式混動車型海獅06DM-i。自2022年進入日本乘用車市場以來，比亞迪已陸續(xù)推出元PLUS、海豚、海豹、海獅07等純電車型，此次新增兩款車型后，其產(chǎn)品矩陣進一步豐富。根據(jù)規(guī)劃，比亞迪將在2027年前在日本布局7至8款純電及混動車型，同時銷售網(wǎng)絡已擴展至66家據(jù)點，渠道覆蓋持續(xù)深化。

商用車展臺同樣亮點紛呈。比亞迪全球首發(fā)純電卡車T35與小型純電動巴士J6 living car概念車，并展出中型純電動巴士J7和大型純電動巴士K8。其中，T35純電卡車專為日本市場法規(guī)和尺寸要求定制，搭載刀片電池，兼顧續(xù)航穩(wěn)定性與實用性，計劃于2026年在日本上市，并于今年11月13日率先在中國大陸發(fā)售。自2015年進入日本商用車市場以來，比亞迪憑借J6、J7、K8三款純電動巴士產(chǎn)品，已成為日本電動巴士市占率第一品牌，產(chǎn)品廣泛服務于北海道至沖繩的公交系統(tǒng)。

比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學亮在發(fā)布會上表示：“今年是比亞迪進入日本市場的20周年，也是乘用車與商用車首次聯(lián)合參展。從電動巴士到超級混動DM-i車型海獅06DM-i，再到全球首發(fā)的K-EV，我們始終致力于為日本市場提供更貼合本土需求的高品質新能源產(chǎn)品。未來，比亞迪將繼續(xù)深化服務體系建設，豐富產(chǎn)品矩陣，與日本用戶共同探索可持續(xù)出行方式。”

目前，比亞迪在亞太地區(qū)的業(yè)務已覆蓋亞洲及環(huán)太平洋20余國，涵蓋商用車、乘用車、叉車及軌道領域。在日本市場，比亞迪通過精準把握用戶需求與產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，從商用車先發(fā)布局到乘用車精準破局，逐步構建起立體化的新能源解決方案。隨著產(chǎn)品矩陣向“純電+混動”雙線延伸，以及定制化產(chǎn)品的持續(xù)推出，比亞迪正深度參與日本新能源生態(tài)建設，為產(chǎn)業(yè)多元化升級注入新動能。