水果店主陳師傅最近在同行圈子里成了"油耗達人"，他駕駛的比亞迪宋Pro混動車型，在日均40公里擁堵路況、滿載水果的情況下，硬是將虧電油耗從4.5L/100km壓到了3.8L/100km。這個數字讓許多跑高速的同款車主都直呼不可思議，更讓陳師傅每月省下近兩百元油費。

每天凌晨四點，當城市還在沉睡時，陳師傅的宋Pro已經載著空筐駛向批發市場。后備箱里200多斤的蘋果、橘子壓得車輛微微下沉，早高峰的擁堵路段更讓油耗飆升。"剛提車那會兒，油表掉得比賣水果還快，每次加油都肉疼。"陳師傅回憶道，那時他總懷疑是不是SUV車型天生費油。

轉機出現在與隔壁花店老板的閑聊中。當得知對方在同樣路況下能保持3.7L/100km的油耗時，陳師傅起初并不相信。"他說'別猛踩油門'，我還笑他跑高速多。"直到看到對方詳細的加油記錄，陳師傅才決定認真研究省油技巧。

第一個改變的是駕駛習慣。過去綠燈亮起時，他總習慣猛踩油門追求推背感，現在卻像給水果套網套般輕柔操作。"轉速基本不超過2000轉，剛開始確實憋得慌，但習慣后發現既穩當又省油。"這個改變帶來的直接效果是，上次運輸易碎草莓時，破損率比以往低了三成。

動能回收模式的調整帶來更大驚喜。從標準模式切換到強回收后，陳師傅經歷了三天適應期："松油門時像踩了輕剎車，后背會往前傾。"但很快他就掌握了訣竅，特別是在紅綠燈密集路段，能量回收條的快速增長讓他頗感成就感。某次從批發市場下坡時，車輛續航反而增加了1公里，這個意外收獲讓他興奮地向妻子炫耀。

后備箱的"減負行動"同樣立竿見影。清理出折疊凳、打包箱等不常用物品后，油耗數字再次下探。"原來車也怕負重，就像人背著包爬山肯定更累。"這個發現讓陳師傅養成了定期整理后備箱的習慣。

保養環節的疏忽曾讓陳師傅吃過虧。接近一萬公里才更換的機油黑得發亮，直到按手冊要求保養并調整胎壓后，車輛行駛明顯輕快。"師傅說胎壓低也費油，現在每次出發前都會檢查。"這個細節的調整，讓油耗數字繼續穩步下降。

當然，省油之路并非一帆風順。某次雨天趕時間，陳師傅忍不住猛踩油門，當天油耗立刻回升到4.2L/100km。"這就像給車敲了警鐘，駕駛習慣真的太關鍵了。"現在他養成了記錄油耗的習慣，看著數字逐月下降，比多賣幾筐水果更讓他開心。

對于同行質疑"為省這點油值嗎"的問題，陳師傅算得清楚："小本生意，一分錢都要掰成兩半花。何況這車本來就不費油，稍微用心就能更省。"當得知花店老板已將油耗壓到3.7L/100km時，他立刻表示要繼續研究："要是大家有更好的省油招，評論區分享下，下次拿貨我給你們帶剛摘的橘子！"至于網上流傳的空擋滑行省油法，陳師傅試過一次就放棄了："不安全，效果也不明顯，還是老老實實開最靠譜。"