在第三十二屆中國汽車工程學會年會暨展覽會于重慶舉辦期間，中國汽車工程學會正式發布了《節能與新能源汽車技術路線圖3.0》。這一路線圖是繼2016年1.0版本和2020年2.0版本后的又一次重要更新，重點聚焦節能汽車可持續發展、新能源汽車迭代升級以及智能網聯汽車演進三大核心方向。

與前兩版相比，3.0版本更加注重全球化視野，將中國汽車產業的發展置于全球產業變革的大背景下進行規劃。路線圖明確提出，到2040年，中國汽車產業將實現碳排放總量較峰值下降60%以上，并提前于國家碳減排承諾在2028年達峰。同時，以智能網聯新能源汽車為主體的交通體系將朝著“零事故、零傷亡、高效率”的目標邁進。

在新能源汽車領域，路線圖設定了滲透率達80%以上的目標，旨在加快推進汽車產業全面電動化進程。車路云一體化智能網聯汽車基礎設施生態體系將成熟健全，高級別自動駕駛汽車產品實現大規模應用。中國還將努力成為全球汽車科技原始創新策源地，原始創新能力引領全球，并建成現代化汽車產業集群，實現高端化、智能化、綠色化發展。

智能網聯汽車的發展同樣引人注目。路線圖預計，到2040年，L4級智能網聯汽車將全面普及，L5級智能網聯汽車開始進入市場。同時，首次提出的汽車智能制造發展水平分級體系以及實施方法論，將推動汽車制造全環節研產供銷服一體化，實現提質、增效、降本、低碳的目標。

在電池技術方面，全固態電池預計在2030年實現小規模應用，到2035年有望大規模全球推廣。屆時，電池的綜合性能、成本和環境適應性將更貼合消費者需求。

展覽會期間，賽力斯集團發布了問界產品的智駕成績單。截至目前，問界產品的輔助駕駛里程已達38億公里，成功規避潛在碰撞風險超200萬次。賽力斯集團董事長（創始人）張興海介紹，目前問界全系車型累計交付量已突破80萬輛，其中問界M9累計交付量突破24萬輛，問界M8累計交付量超10萬輛，全新問界M7上市21天交付量便突破1萬臺。

張興海表示，中國智能電動汽車的高端化發展需秉持長期主義，借助技術創新推動產品力提升。產品力的提升能為企業創造更多價值，進而為技術創新帶來商業回報，形成商業閉環。賽力斯在高端汽車市場的迅速崛起，正是得益于其在技術創新領域的長期投入。

在智能化方面，問界產品搭載了多項首創性技術，且已累計自研超106項預警算法。依托這些技術，在剛剛過去的“雙節”期間，問界產品行駛里程達5億多公里，其中輔助駕駛里程約2億公里，占比40%，同比增長1.5倍；智能安全體系為用戶避免潛在碰撞4萬多次，同比增長70%，事故較去年同期減少1/3。

賽力斯還重點展示了魔方技術平臺、超級增程等重磅技術成果。其中，全新一代賽力斯超級增程系統熱效率高達44.8%，為問界產品提供強勁且高效的動力支撐。目前，賽力斯增程器業務已與25家行業企業達成合作，預計2025年上半年銷量突破20萬臺。