近日，奔馳旗下電機(jī)企業(yè)Yasa宣布推出一款具有突破性意義的電動機(jī)，其功率密度刷新全球紀(jì)錄。這款新型電機(jī)將優(yōu)先搭載于AMG Super Sedan等未來車型，標(biāo)志著電動化技術(shù)邁向新高度。

從性能參數(shù)看，該電機(jī)以12.7公斤的輕量化機(jī)身實(shí)現(xiàn)750kW峰值功率輸出，折合每公斤功率密度達(dá)59kW（約79馬力），相當(dāng)于1006馬力（1020 PS）的爆發(fā)力。與傳統(tǒng)單電機(jī)相比，其功率提升顯著而重量增幅極小，同時(shí)具備350-400kW（469-604馬力/476-612 PS）的持續(xù)輸出能力，平衡了瞬時(shí)加速性能與日常實(shí)用性。

值得關(guān)注的是，這款電機(jī)并非停留在理論階段，而是已完成測試臺驗(yàn)證的實(shí)用原型。其采用可擴(kuò)展制造工藝，未依賴特殊材料，為后續(xù)量產(chǎn)降本提供了技術(shù)基礎(chǔ)。這種設(shè)計(jì)思路使高性能電機(jī)的大規(guī)模應(yīng)用成為可能。

技術(shù)層面，該電機(jī)采用軸向磁通設(shè)計(jì)，區(qū)別于傳統(tǒng)徑向電機(jī)的圓柱形結(jié)構(gòu)，其扁平轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)在相同質(zhì)量下可輸出更高扭矩和功率。Yasa創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官Tim Woolmer指出，這一突破驗(yàn)證了下一代軸向磁通電機(jī)的技術(shù)潛力，為電動傳動系統(tǒng)開辟了新路徑。

奔馳與Yasa的深度合作始于2021年，此次技術(shù)突破進(jìn)一步明確了奔馳的電動化戰(zhàn)略。據(jù)悉，該軸向磁通電機(jī)技術(shù)將全面應(yīng)用于奔馳即將推出的旗艦轎車和SUV車型，顯著提升其高端電動車型的動力性能，鞏固品牌在豪華電動車市場的技術(shù)優(yōu)勢。