華為乾崑智駕系統(tǒng)近日迎來重大技術(shù)突破，其全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0新增駕駛員失能輔助功能，標(biāo)志著智能駕駛安全防護(hù)從被動應(yīng)對轉(zhuǎn)向主動預(yù)防。該功能已在問界M9、深藍(lán)S09、傳祺向往S9乾崑、嵐圖知音等多款車型上完成部署，通過實時監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，為行車安全提供雙重保障。

據(jù)技術(shù)演示顯示，當(dāng)DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)識別到駕駛員出現(xiàn)雙眼閉合、頭部低垂等失能特征時，車輛會首先觸發(fā)輕微車道偏離。此時CAS 4.0系統(tǒng)立即啟動橫向糾偏功能，將車輛拉回正常行駛軌跡，同時通過中控屏彈出視覺警示。若駕駛員持續(xù)無響應(yīng)，系統(tǒng)會升級干預(yù)策略：在第二次車道偏離時觸發(fā)高分貝警報聲，并自動開啟雙閃警示燈、收緊安全帶以增強(qiáng)喚醒效果。當(dāng)確認(rèn)駕駛員完全喪失操控能力后，系統(tǒng)將全面接管車輛，依托高精度固態(tài)激光雷達(dá)與分布式毫米波雷達(dá)的融合感知能力，實時分析路況并規(guī)劃安全停車路徑，最終平穩(wěn)完成靠邊停車。

該系統(tǒng)的技術(shù)核心在于華為乾崑智駕ADS 4的全新WEWA架構(gòu)。通過云端世界引擎的仿真訓(xùn)練與安全強(qiáng)化學(xué)習(xí)，車端世界行為模型實現(xiàn)了全模態(tài)感知能力，結(jié)合原生基模型與MoE多專家系統(tǒng)，使端到端決策時延降低50%，通行效率提升20%，同時將重剎率降低30%。作為安全系統(tǒng)的核心，CAS 4.0覆蓋全時速、全方向、全目標(biāo)、全天候、全場景的防護(hù)需求，新增的駕駛員失能輔助功能則填補(bǔ)了對"人"這一關(guān)鍵變量的監(jiān)控空白。

行業(yè)分析指出，傳統(tǒng)駕駛輔助系統(tǒng)多聚焦于碰撞發(fā)生后的干預(yù)，而華為的突破性在于建立前瞻性預(yù)警機(jī)制。數(shù)據(jù)顯示，約30%的交通事故與駕駛員疲勞、突發(fā)疾病相關(guān)，尤其是長途運(yùn)輸從業(yè)者面臨更高風(fēng)險。華為乾崑智駕的失能輔助功能通過持續(xù)監(jiān)測生理指標(biāo)，在事故萌芽階段即介入控制，相當(dāng)于為駕駛員配備"24小時安全副駕"。某物流企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人表示，該功能可顯著降低貨運(yùn)車輛的事故率，對保障司機(jī)生命安全具有實質(zhì)性價值。

隨著搭載ADS 4系統(tǒng)的車型矩陣擴(kuò)展，這項創(chuàng)新技術(shù)正加速普及。華為乾崑智駕團(tuán)隊透露，下一代系統(tǒng)將進(jìn)一步優(yōu)化人機(jī)交互策略，通過生物識別技術(shù)提升狀態(tài)判斷精度，同時探索與交通基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)動機(jī)制，推動智能駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)升級。