國慶中秋雙節期間，中國高速公路新能源汽車充電需求呈現爆發式增長，充電總量達1.23億千瓦時，日均充電量較去年同期激增超45%，刷新歷史紀錄。這一數據折射出中國新能源汽車市場正經歷深刻變革，綠色出行理念已從城市核心區向更廣泛地域滲透。
國家能源局數據顯示，當前全球超過半數的新能源汽車在中國道路行駛，能源消費結構轉型成效顯著。支撐這一轉變的，是"十四五"期間中國構建的全球最大規模充電基礎設施網絡。截至2025年8月，全國充電樁總數突破1734.8萬個，較五年前增長近10倍；高速公路充電設施達4萬余個，增長幅度達500%。
充電網絡布局呈現立體化特征。一二線城市周邊、三四線城市及農村鄉鎮成為建設重點，97%的縣級行政區和80%的鄉鎮已配備公共充電設施。這種變化徹底改變了新能源汽車的使用半徑，長途出行"里程焦慮"顯著緩解。以深圳為例，該市已建成1057座超充站和48.7萬個充電樁，形成全球首個超充設施數量超越傳統加油站的城市，實現"一杯咖啡充電滿"的便捷體驗。
充電效率提升同樣引人注目。中國電力企業聯合會統計顯示，公共直流充電樁平均功率從2021年的73.9千瓦提升至2025年6月的98.51千瓦，大功率充電設施達3.7萬臺。這種技術進步使充電時間大幅縮短，為新能源汽車普及掃清關鍵障礙。
能源供給端同步發生革命性變化。"十四五"期間，中國可再生能源裝機占比從40%躍升至60%，風電光伏新增裝機連續突破1億、2億、3億千瓦關口。非化石能源發電量占比五年間提升超5個百分點，風光發電量占全社會用電量比例從2020年的9.7%增至2024年的18.6%，今年上半年新增用電需求全部由清潔能源滿足。
傳統能源領域也在加速綠色轉型。全國95%的煤電機組完成超低排放改造，煤矸石綜合利用率較2020年提高3.1個百分點。海南樂東電廠通過環保改造實現"超超低近零排放"，二氧化硫、氮氧化物和粉塵污染物排放趨近于零，廢水零排放，廠區環境堪比公園，徹底顛覆傳統火電廠形象。
在《巴黎協定》達成十周年之際，中國公布新一輪國家自主貢獻目標：到2035年非化石能源消費占比超30%，風電太陽能總裝機達36億千瓦（為2020年的6倍以上），新能源汽車成為新車銷售主流。這些目標預示著中國綠色轉型將進入更高速發展階段，能源革命正在重塑中國經濟社會運行方式。
