據(jù)央視新聞最新披露，我國新一代高速動車組CR450樣車已正式亮相，并在試驗中創(chuàng)造了單列時速453公里、相對交會時速896公里的世界級速度紀錄。目前，這列被譽為"全球最快高鐵"的列車正在滬渝蓉高鐵開展累計里程達60萬公里的運用考核，需通過嚴格指標檢測后方可投入載客運營。

研發(fā)團隊通過技術創(chuàng)新使CR450的空氣阻力降低22%，其加速性能顯著提升：從靜止加速至時速350公里僅需4分40秒。該列車計劃于明年轉場至成渝中線高鐵，開展更接近實際運營環(huán)境的全面測試。相比現(xiàn)有時速350公里的動車組，CR450在車體設計上進行了革命性改進：車頭長度從12.5米延長至15米，采用更尖銳的流線型設計；轉向架實現(xiàn)全包覆處理，車廂底部裙板高度降低；車輪外露部分大幅減少，形成"底盤越低跑得越快"的空氣動力學優(yōu)勢。

在輕量化設計方面，CR450通過新材料應用使車體高度降低20厘米，整車重量減輕50噸。這些改進不僅提升了運行效率，更降低了能耗。列車設計時速450公里，運營時速可達400公里，投入使用后將刷新全球高鐵運營速度紀錄。

CR450AF車型的外觀設計極具特色，采用"箭矢"造型理念，車頭線條如毛筆筆鋒般遒勁有力，車身裝飾融入"國旗紅"飄帶元素，整體視覺效果充滿速度感與力量感。據(jù)技術人員介紹，該列車正在進行的"刷里程"考核將持續(xù)至各項指標完全達標，確保以最佳狀態(tài)投入商業(yè)運營。