比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域正以驚人的速度實現(xiàn)突破，其每日產(chǎn)生的輔助駕駛數(shù)據(jù)里程已超過1億公里。這一龐大的數(shù)據(jù)規(guī)模相當(dāng)于一輛汽車連續(xù)行駛千年以上所積累的路況信息，為算法優(yōu)化和安全性能提升提供了強有力的支撐。真實道路場景下的海量數(shù)據(jù)，正在推動智能駕駛系統(tǒng)不斷進化。

技術(shù)協(xié)同效應(yīng)成為比亞迪智能化進程的核心驅(qū)動力。以超級e平臺為代表的電動化技術(shù)，與“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)實現(xiàn)了深度融合。這種模式類似于智能手機時代硬件與操作系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展——電動化平臺為智能駕駛功能提供了穩(wěn)定的電力供應(yīng)和電子架構(gòu)支持，而智能駕駛系統(tǒng)則賦予車輛更精準(zhǔn)的環(huán)境感知和決策能力。兩者相互賦能，形成了技術(shù)迭代的良性循環(huán)。

市場數(shù)據(jù)印證了消費者對智能駕駛功能的強烈需求。截至2025年9月，比亞迪國內(nèi)銷量中配備輔助駕駛系統(tǒng)的車型占比已達91.3%。這一比例表明，智能駕駛功能已從高端車型的專屬配置轉(zhuǎn)變?yōu)榇蟊娰徿嚂r的重要考量因素。消費者用實際選擇證明，智能駕駛技術(shù)正在加速從概念走向普及。

數(shù)據(jù)積累與技術(shù)協(xié)同的雙重優(yōu)勢，正在重塑智能駕駛領(lǐng)域的競爭格局。比亞迪通過真實路況數(shù)據(jù)的持續(xù)輸入，不斷優(yōu)化算法模型；而電動化與智能化技術(shù)的深度整合，則為其構(gòu)建了難以復(fù)制的技術(shù)壁壘。這種發(fā)展模式不僅提升了產(chǎn)品競爭力，也為行業(yè)提供了技術(shù)融合的新范本。