特斯拉旗下位于美國得克薩斯的超級工廠近日迎來重要時刻——該工廠生產的第50萬輛電動汽車正式下線。這一里程碑事件通過特斯拉官方社交媒體賬號對外公布，標志著這座投產僅三年的工廠已邁入規模化生產階段。

作為特斯拉全球第四座整車生產基地，得克薩斯超級工廠于2020年7月啟動建設，2022年4月7日正式投入運營。初期主要承擔Model Y車型的生產任務，后續新增電動皮卡Cybertruck產線。該工廠從投產到達成50萬輛產量，用時約三年。

橫向對比顯示，盡管得克薩斯工廠實現這一目標，但產能爬坡速度略慢于同屬第二代工廠的柏林超級工廠。后者于2022年3月22日投產，比得克薩斯工廠早半個月，卻在今年3月31日即達成50萬輛產量，領先約半個月時間。

值得關注的是，這兩座采用4680電池與一體化壓鑄技術的工廠，當前產能仍與上海超級工廠存在顯著差距。作為特斯拉全球產能最高的生產基地，上海工廠自2019年初動工建設，同年12月首輛整車下線，現已形成年產超95萬輛的規模。該工廠在2023年10月已實現第300萬輛整車下線，目前正朝著400萬輛目標推進。

從生產效率來看，上海工廠憑借成熟的供應鏈體系和高效的生產管理，持續保持全球領先地位。而歐洲與北美的新建工廠雖在技術迭代上更具優勢，但產能釋放仍需經歷爬坡過程。這種產能差異反映出特斯拉在不同市場布局中的戰略考量，也為后續產能優化提供了實踐樣本。