針對近期市場熱議的“京東涉足汽車制造”話題，京東官方正式回應稱，公司業務重心并不在整車生產環節，而是聚焦于為汽車產業鏈提供消費數據支持與獨家銷售渠道服務。這一表態與其在招聘平臺釋放的崗位信號形成呼應，凸顯其在汽車領域的差異化布局。
在脈脈等職業社交平臺，京東近期密集發布汽車產業相關崗位，涵蓋從采購到技術的全鏈條職位。其中，汽車零售算法工程師崗位以123萬元年薪領跑，采銷負責人崗位年薪亦突破110萬元。招聘要求顯示，營銷類崗位傾向具備汽車行業背景的候選人，采銷負責人則需兼具5-10年行業經驗與供應鏈管理能力，反映出京東對專業人才的嚴苛篩選標準。
在自動駕駛領域，京東的布局已進入實質階段。今年5月，企業完成“Joyrobotaxi”商標注冊，標志著其正式切入自動駕駛出租車賽道。僅兩個月后，京東物流便推出自主研發的無人輕卡“京東物流VAN”，展示出在無人配送技術上的持續突破。這些動作表明，京東正通過技術賦能重構物流運輸體系。
伴隨業務拓展，京東對無人設備領域的人才需求持續升溫。最新招聘信息顯示，模式創新專家崗位年薪最高達128萬元，運營與安全管理等職位同樣提供具有市場競爭力的薪酬。這些高薪崗位的集中釋放，折射出京東在無人車、無人機技術商業化層面的加速推進。
