近日，外媒公布了一組奧迪A4 e-tron（純電版奧迪A4）的假想圖，這款基于大眾集團(tuán)最新SSP平臺(tái)打造的中型純電轎車(chē)，因其極具爭(zhēng)議性的外觀(guān)設(shè)計(jì)引發(fā)了廣泛討論。有網(wǎng)友戲稱(chēng)其前臉造型酷似“憤怒的小鳥(niǎo)”，也有人調(diào)侃“換標(biāo)就是布加迪”，甚至將其進(jìn)氣格柵比作動(dòng)畫(huà)中人物“驚掉下巴”的表情。

與現(xiàn)款?yuàn)W迪A6/Q6 e-tron采用的PPE平臺(tái)不同，A4 e-tron選擇的SSP平臺(tái)支持純電與增程式雙動(dòng)力模式，并具備800V高壓快充能力。據(jù)外媒透露，該車(chē)純電續(xù)航將突破700公里，充電功率超過(guò)300kW，高性能四驅(qū)版本馬力可達(dá)400匹，性能參數(shù)直逼傳統(tǒng)燃油性能車(chē)。

盡管假想圖僅為概念階段，但設(shè)計(jì)靈感明顯源自?shī)W迪C Concept概念車(chē)。其分體式大燈組與六邊形封閉格柵的組合，配合棱角分明的車(chē)身線(xiàn)條，營(yíng)造出強(qiáng)烈的未來(lái)科技感。不過(guò)這種突破傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)也引發(fā)兩極分化評(píng)價(jià)，部分消費(fèi)者認(rèn)為其過(guò)于激進(jìn)，與寶馬i系列“大鼻孔”設(shè)計(jì)形成鮮明對(duì)比。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)則回歸實(shí)用主義，延續(xù)Concept C的極簡(jiǎn)理念。車(chē)內(nèi)減少虛擬按鍵，增加實(shí)體開(kāi)關(guān)與觸覺(jué)反饋裝置，同時(shí)采用高品質(zhì)金屬材質(zhì)打造真實(shí)質(zhì)感。可隱藏的10.4英寸中控屏與“奧迪咔噠聲”的物理反饋，試圖在智能化浪潮中保留傳統(tǒng)豪華品牌的操作儀式感。

隨著奔馳C級(jí)純電版與寶馬i4等競(jìng)品相繼曝光，BBA三強(qiáng)在新能源領(lǐng)域的較量愈發(fā)激烈。奧迪此次通過(guò)A4 e-tron展現(xiàn)出的設(shè)計(jì)勇氣，既延續(xù)了品牌對(duì)科技感的追求，也暴露出傳統(tǒng)豪華車(chē)企轉(zhuǎn)型期的探索陣痛。這款車(chē)型最終市場(chǎng)表現(xiàn)如何，或許將取決于消費(fèi)者對(duì)“顛覆性設(shè)計(jì)”的接受程度。