當(dāng)古老智慧與現(xiàn)代科技碰撞，會(huì)產(chǎn)生怎樣的火花？長(zhǎng)城汽車用Hi4技術(shù)體系給出了答案。這項(xiàng)以都江堰“因勢(shì)利導(dǎo)、順勢(shì)而為”理念為靈感的技術(shù)，不僅斬獲中國汽車工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)，更在混動(dòng)領(lǐng)域掀起一場(chǎng)技術(shù)革命。從戰(zhàn)國時(shí)期澤被萬物的都江堰，到如今引領(lǐng)行業(yè)變革的Hi4，兩者跨越兩千年的智慧共鳴，印證了技術(shù)創(chuàng)新始終是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。

作為中國首個(gè)經(jīng)國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)工作辦公室批準(zhǔn)登記的行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)，“中國汽車工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”的權(quán)威性不言而喻。該獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)審團(tuán)由中國工程院院士李駿領(lǐng)銜，匯聚高校學(xué)者、企業(yè)總工等產(chǎn)業(yè)精英，評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)涵蓋技術(shù)原理、專利布局、實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)等硬性指標(biāo)，杜絕任何商業(yè)操作空間。正是這種近乎嚴(yán)苛的評(píng)選機(jī)制，讓Hi4技術(shù)體系的獲獎(jiǎng)更具含金量——它不僅代表著混動(dòng)技術(shù)的突破，更象征著中國汽車工業(yè)從技術(shù)跟隨到自主創(chuàng)新的跨越。

在混動(dòng)技術(shù)“百家爭(zhēng)鳴”的當(dāng)下，Hi4的脫穎而出絕非偶然。傳統(tǒng)混動(dòng)方案往往陷入“性能與效率二選一”的困境：要么高速動(dòng)力衰減，要么行駛頓挫明顯。而Hi4通過構(gòu)建4大混動(dòng)四驅(qū)架構(gòu)、9套動(dòng)力總成，配合iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出、駕控穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟(jì)性的多維平衡。這種“全工況效率最優(yōu)”的特性，讓混動(dòng)車真正擺脫場(chǎng)景限制，成為覆蓋城市通勤與越野探險(xiǎn)的全能選手。

更值得關(guān)注的是，Hi4技術(shù)體系打破了四驅(qū)技術(shù)的“豪華壁壘”。過去，智能四驅(qū)系統(tǒng)僅見于高端車型，而長(zhǎng)城汽車將其普及至全品類產(chǎn)品，讓普通消費(fèi)者也能享受四驅(qū)帶來的安全與操控提升。這種“技術(shù)平權(quán)”理念，與長(zhǎng)城汽車長(zhǎng)期堅(jiān)持的“用戶思維”一脈相承——技術(shù)創(chuàng)新的最終目標(biāo)，是讓更多人獲得優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)。

從燃油車時(shí)代的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、縱置9AT，到新能源賽道的雙電機(jī)多擋串并聯(lián)四驅(qū)、Hi4-T越野混動(dòng)系統(tǒng)，長(zhǎng)城汽車的技術(shù)探索從未停歇。近三年研發(fā)投入超百億元，累計(jì)申請(qǐng)專利超5萬項(xiàng)，其中Hi4體系涵蓋六大技術(shù)域的122件發(fā)明專利，并參與制定9項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)。這些數(shù)字背后，是長(zhǎng)城汽車對(duì)“長(zhǎng)期主義”的堅(jiān)守：在硬派越野市場(chǎng)，其份額從2020年的26.9%躍升至2024年的52%，帶動(dòng)自主品牌占比突破80%；在海外市場(chǎng)，搭載Hi4技術(shù)的產(chǎn)品已出口19個(gè)國家，實(shí)現(xiàn)從“產(chǎn)品輸出”到“技術(shù)輸出”的升級(jí)。

市場(chǎng)數(shù)據(jù)印證了消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)城技術(shù)的認(rèn)可。2023年5月至2024年，Hi4車型累計(jì)銷量達(dá)913億元，貢獻(xiàn)稅收58億元，不僅為產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造顯著經(jīng)濟(jì)效益，更以“真金白銀”的投票證明：技術(shù)創(chuàng)新才是贏得市場(chǎng)的根本。當(dāng)其他品牌沉迷于價(jià)格戰(zhàn)時(shí)，長(zhǎng)城汽車選擇用Hi4構(gòu)建系統(tǒng)性技術(shù)生態(tài)——從混動(dòng)構(gòu)型到電池安全，從懸架調(diào)校到全地形控制，每一項(xiàng)突破都在填補(bǔ)國內(nèi)技術(shù)空白，最終形成難以復(fù)制的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

從都江堰的治水智慧到Hi4的技術(shù)哲學(xué)，長(zhǎng)城汽車用行動(dòng)證明：真正的創(chuàng)新，是讓古老智慧煥發(fā)新生，讓前沿技術(shù)普惠大眾。當(dāng)這份承載著技術(shù)厚度與產(chǎn)業(yè)責(zé)任的榮譽(yù)落地，中國汽車工業(yè)的全球化征程，正因Hi4這樣的“技術(shù)燈塔”而愈發(fā)清晰。