近日，蔚來公司內部發生了一系列引人關注的人事變動。據多方消息證實，蔚來人工智能平臺負責人白宇利、世界模型項目負責人馬寧寧已相繼離職。與此同時，公開信息顯示，該公司智駕產品業務負責人黃鑫也已離開原崗位。這一系列高層人事調整，引發了業界對蔚來智能駕駛技術發展路徑的廣泛討論。

針對外界關注，蔚來官方正式回應稱，此次人事變動源于公司對智能駕駛組織架構的主動優化。據介紹，為更高效地整合通用人工智能技術資源，蔚來構建了"預研-量產-平臺復制-車型復制"的四階段接力模式，將智能駕駛研發體系與通用人工智能團隊深度融合。這種創新架構旨在加速技術轉化效率，確保智能駕駛體驗的快速迭代。

公司特別強調，此次調整將直接服務于世界模型2.0版本的開發進程。根據規劃，蔚來將于今年底至明年一季度期間，在多個技術平臺陸續推出該模型的迭代版本。新版本的核心突破在于構建開放交互智能引擎，通過整合時空認知能力與自然語言處理技術，使用戶能夠擺脫預設指令的限制，實現更自然的交互體驗。系統將具備理解復雜語義并準確執行的能力，顯著提升人機交互的流暢度。

技術細節顯示，世界模型2.0將引入強化學習機制，重點優化長時序場景下的決策能力。這意味著智能駕駛系統在處理連續動態場景時，能夠做出更符合人類駕駛習慣的判斷。蔚來研發團隊透露，新版本的目標是打造真正開放集的智能系統，使車輛能夠適應更多元化的道路環境和用戶需求。

行業分析師指出，蔚來此次架構調整反映出智能駕駛領域的技術競爭已進入新階段。通過整合通用人工智能能力，車企正在突破傳統輔助駕駛系統的功能邊界。蔚來的技術路線顯示出其致力于構建更接近人類認知模式的智能系統，這種戰略選擇或將影響未來智能駕駛技術的發展方向。