為提振市場表現(xiàn)，蓮花跑車近日推出EMEYA、ELETRE兩款車型的全新版本，并宣布將在2026年推出首款D級SUV。集團CEO馮擎峰表示，公司正通過產品迭代與市場深耕雙軌并行，計劃將年度銷量目標提升至3萬輛，以實現(xiàn)可持續(xù)經營。
新款EMEYA定位純電大型豪華運動轎車，提供三款配置，售價區(qū)間為53.8萬至82.8萬元。其車身尺寸達5139×2005×1464mm，軸距3069mm，基于800V高性能架構打造，采用前后雙電機四驅系統(tǒng)。性能參數顯示，600車型最大功率450kW，峰值扭矩710N·m，零百加速4.15秒，CLTC續(xù)航585km；900車型則將最大功率提升至675kW，零百加速縮短至2.78秒，續(xù)航達530km。
同期上市的ELETRE作為純電大型運動豪華SUV，推出55.8萬至83.8萬元三款版本。該車長寬高為5103×2019×1636mm，軸距3019mm，搭載800平臺雙電機四驅系統(tǒng)。其600車型零百加速4.5秒，最高時速258km/h，CLTC續(xù)航650km；900車型零百加速僅需2.95秒，最高時速265km/h，續(xù)航560km。購車權益包括終身質保、5000元選裝基金及0首付金融方案。
兩款新車延續(xù)了蓮花品牌的核心駕控基因，通過數字化底盤技術實現(xiàn)操控性與舒適性的平衡。獨家技術配置成為亮點：全球首款純電量產主動雙層尾翼歷經三年研發(fā)獲22項專利，巡航時可降低風阻提升續(xù)航，激烈駕駛時提供215kg下壓力；國內首創(chuàng)的純電SUV主動穩(wěn)定桿響應速度達2ms，圈速表現(xiàn)媲美法拉利；主動后輪轉向系統(tǒng)使5米級車身具備靈活操控性；十活塞碳陶制動系統(tǒng)采用航空鍛鋁工藝，高溫工況下仍保持穩(wěn)定制動性能。
市場布局方面，蓮花跑車正加速重點區(qū)域渠道建設。營銷中國及中東亞太區(qū)總裁欽培吉透露，公司自今年3月起啟動營銷體系改革，包括優(yōu)化經銷商網絡、重塑品牌形象。在近期舉辦的新品發(fā)布會上，數十家中東經銷商受邀參觀上海直營店（國內其他區(qū)域采用代理模式），并學習抖音、小紅書等新媒體運營策略。欽培吉強調："當前首要任務是提升渠道轉化能力，中期仍需產品迭代支撐，首款成功車型將重塑市場信心。"
產品規(guī)劃顯示，蓮花將于2026年推出D級SUV，據推測可能為ELETRE插電混動版本。此前馮擎峰在財報會議中透露，首款搭載Hyper Hybrid技術的車型將于年底亮相，2026年一季度啟動銷售。這一戰(zhàn)略調整源于高端純電市場增長低于預期，公司已放棄2028年全面電動化目標，轉而通過混動技術開拓新市場。
財務數據顯示，2024年蓮花跑車全球銷量達12134輛，同比增長74.1%，其中歐洲市場占比39%，中國占25%，北美占21%。但經營層面仍面臨壓力，當年運營虧損7.86億美元，凈虧損擴大至11億美元。管理層認為，實現(xiàn)3萬輛年銷量是達成盈虧平衡的關鍵節(jié)點，為此制定的"小而美"增長計劃正圍繞產品創(chuàng)新與市場深耕展開。
