隨著銀河M9以17.38萬(wàn)元起售價(jià)入局中大型SUV市場(chǎng)，傳統(tǒng)燃油車(chē)型的生存空間再度受到擠壓。不過(guò)在新能源浪潮中，豐田漢蘭達(dá)、福特銳界L、現(xiàn)代帕里斯帝等經(jīng)典燃油車(chē)型近期紛紛完成改款升級(jí)，以技術(shù)迭代和配置升級(jí)回應(yīng)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。三款車(chē)型雖定位相近，但產(chǎn)品策略呈現(xiàn)差異化特征，為消費(fèi)者提供了多元選擇。

作為中型SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿產(chǎn)品，2026款豐田漢蘭達(dá)將起售價(jià)下探至21.98萬(wàn)元，創(chuàng)下該車(chē)型歷史最低紀(jì)錄。外觀延續(xù)硬朗設(shè)計(jì)語(yǔ)言，黑色梯形格柵與鍍鉻飾條構(gòu)成視覺(jué)焦點(diǎn)，LED光源實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能提升夜間行車(chē)安全性。車(chē)身側(cè)面通過(guò)黑色輪眉與多幅輪圈強(qiáng)化越野氣質(zhì)，B柱、C柱等部位的黑化處理則增添運(yùn)動(dòng)感。車(chē)內(nèi)最大亮點(diǎn)在于15.6英寸智能車(chē)載系統(tǒng)，高通驍龍SA8155P芯片確保流暢操作，支持CarPlay、HUAWEI HiCar 5.0等多設(shè)備互聯(lián)。新增的50W無(wú)線快充與透明底盤(pán)功能，配合PVM全景影像系統(tǒng)，形成540度環(huán)視視野。動(dòng)力系統(tǒng)提供2.5L雙擎混動(dòng)與2.0T+8AT燃油雙方案，其中混動(dòng)版綜合油耗表現(xiàn)接近插混車(chē)型，燃油版248Ps馬力輸出依然保持競(jìng)爭(zhēng)力。

福特銳界L以22.68-30.98萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間參與競(jìng)爭(zhēng)，其設(shè)計(jì)語(yǔ)言更強(qiáng)調(diào)科技質(zhì)感。前臉采用超大尺寸熏黑格柵，分體式LED大燈與鏤空式進(jìn)氣口構(gòu)成層次分明的視覺(jué)效果。車(chē)身側(cè)面懸浮車(chē)頂設(shè)計(jì)與尾部平行三段式尾燈形成呼應(yīng)，21英寸輪轂（頂配）提升整車(chē)氣場(chǎng)。車(chē)內(nèi)搭載12.3英寸全液晶儀表與27英寸副駕娛樂(lè)屏組成的超長(zhǎng)連屏，SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)支持語(yǔ)音交互與手機(jī)遠(yuǎn)程控制。頂配車(chē)型新增半苯胺真皮座椅、二排雙腿托等豪華配置，540°透明座艙與陡坡自動(dòng)開(kāi)啟功能強(qiáng)化安全性能。動(dòng)力系統(tǒng)提供2.0T燃油（8AT）與2.0T混動(dòng)兩種選擇，混動(dòng)版WLTC綜合油耗降至6.31L/100km，徹底擺脫高油耗標(biāo)簽。

現(xiàn)代帕里斯帝以28.88-36.18萬(wàn)元定價(jià)切入高端市場(chǎng)，其"Bold Premium"設(shè)計(jì)理念通過(guò)垂直排布的DRL日行燈與寬大進(jìn)氣格柵形成強(qiáng)烈視覺(jué)沖擊。懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)與粗壯行李架強(qiáng)化力量感，尾部垂直布局熏黑尾燈組提升辨識(shí)度。車(chē)內(nèi)采用雙12.3英寸全景曲面屏與電子懷擋組合，木紋飾板與軟質(zhì)材料包裹營(yíng)造豪華氛圍。動(dòng)力系統(tǒng)搭載2.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+P1+P2雙電機(jī)組合，系統(tǒng)綜合功率達(dá)246kW，綜合扭矩460N·m，配合6.97-7.84L/100km的油耗表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)超過(guò)1000公里續(xù)航里程。盡管取消了此前的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但通過(guò)技術(shù)升級(jí)維持了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。

面對(duì)新能源車(chē)型的價(jià)格沖擊，三款傳統(tǒng)燃油SUV均通過(guò)智能化升級(jí)與動(dòng)力優(yōu)化提升競(jìng)爭(zhēng)力。漢蘭達(dá)以混動(dòng)技術(shù)為核心賣(mài)點(diǎn)，銳界L主打科技配置與混動(dòng)經(jīng)濟(jì)性，帕里斯帝則憑借動(dòng)力系統(tǒng)革新維持高端定位。在充電基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善的區(qū)域市場(chǎng)，這些經(jīng)過(guò)迭代升級(jí)的燃油車(chē)型仍具備市場(chǎng)吸引力，但能否在新能源浪潮中守住份額，將取決于消費(fèi)者對(duì)使用場(chǎng)景與成本的綜合考量。