近日，外媒曝光了一組寶馬燃油版M3的路試諜照，這款新車延續(xù)了Neue Klasse設計語言，與寶馬旗下電動車型在外觀上保持高度一致，但細節(jié)處展現(xiàn)出燃油車型的獨特魅力。

從車頭設計來看，燃油版M3在前保險杠處新增了進氣口，這一調整顯然是為了滿足更強的進氣散熱需求，凸顯其性能定位。車身側面延續(xù)了寶馬M系列的經典元素，凸起的輪拱搭配輕量化輪轂，輔以高性能制動系統(tǒng)，展現(xiàn)出強烈的運動氣息。平齊式門把手與更動感的車頂輪廓進一步優(yōu)化了空氣動力學表現(xiàn)，而低調的尾翼設計則平衡了視覺效果與實用性。

車尾部分是燃油版M3與電動車型差異最顯著的地方。新車配備了運動風格的四排氣管系統(tǒng)，保險杠造型也經過重新設計，強化了性能車的視覺沖擊力。這些調整不僅提升了整車的運動感，也暗示著其動力系統(tǒng)的升級方向。

關于內飾，此次諜照并未透露相關信息。但參考此前電動車型的曝光資料，新M3預計將采用與iX3相似的布局，配備全景iDrive系統(tǒng)、操作系統(tǒng)X以及17.9英寸信息娛樂屏，方向盤設計也將迎來全面更新。

動力系統(tǒng)方面，寶馬M研發(fā)主管Dirk H?cker透露，燃油版M3將搭載直列六缸發(fā)動機與48伏輕混系統(tǒng)的組合。這種設計既提升了性能表現(xiàn)，又通過電氣化輔助優(yōu)化了燃油效率，同時避免了純電動車型帶來的重量增加與充電便利性問題。據(jù)推測，新車可能采用雙渦輪增壓3.0升直列六缸發(fā)動機，匹配小型電池組與集成于變速箱的電動機，動力輸出有望超越現(xiàn)有車型的473馬力、503馬力與523馬力版本，但具體提升幅度尚未公布。

根據(jù)報道，燃油版M3預計將在M3 EV發(fā)布約一年后正式亮相，上市時間可能最早為2028年。這一安排既為電動車型留出了市場空間，也滿足了傳統(tǒng)燃油車愛好者的期待。