一汽大眾在長春迎來了其發展歷程中的又一里程碑——第3000萬輛整車正式下線，這一成就使其成為國內首家達成此規模的乘用車企業。從1991年首輛汽車誕生，到如今3000萬輛的輝煌，一汽大眾用實際行動書寫了中國汽車工業的快速發展篇章。
回顧一汽大眾的成長軌跡，不難發現其速度之驚人。從第一輛汽車下線到累計產量突破100萬輛，耗時13年；而從100萬輛到1000萬輛，僅用了不到10年時間；再到2000萬輛的達成，更是縮短至不到6年；最終，從2000萬輛到3000萬輛的跨越，僅用了5年多的時間。這一系列數據，不僅見證了一汽大眾的飛速發展，也反映了中國汽車市場的蓬勃生機。
一汽大眾的這一成就，不僅彰顯了我國超大規模市場的強大優勢和旺盛活力，更體現了我國市場化、法治化、國際化的一流營商環境。這樣的環境，為跨國企業在中國持續投資布局提供了堅實的信心保障。正如中國一汽某高層所言，一汽大眾第3000萬輛整車的下線，是對中國市場潛力和營商環境的有力證明。
面對新能源和智能化的發展趨勢，一汽大眾與大眾汽車集團正攜手共進，共同探索新的發展路徑。大眾汽車集團董事會成員透露，從2026年起，雙方將共同推出超過10款新能源車型，以滿足市場對綠色出行的需求。同時，大眾汽車集團還在持續強化本地研發能力，深度融入中國的創新生態，以更好地適應中國市場的發展變化。
事實上，一汽大眾的成就并非個例。今年以來，多家合資車企都在加速新能源和智能化的轉型步伐，大力發展智能網聯新能源汽車。它們不僅在技術上不斷創新，還在積極構建新的發展模式，如“技術輸入+本土自研+生態共建”，以更好地適應中國市場的需求。同時，這些車企還在加速推進國際化戰略，以塑造中國制造業高質量出海的新形象。
中國汽車工業協會相關負責人表示，跨國車企正在與中國本土創新科技供應鏈企業展開深度合作，密集推出基于本土研發的智能電動車新產品。這一趨勢表明，中國已成為全球汽車科技創新的前沿陣地，吸引著越來越多的跨國車企前來布局和投資。
對于合資企業而言，中國市場的潛力和機遇無疑是巨大的。中國汽車工業協會常務副會長指出，合資企業應堅定投資信心，實施長期戰略，加快構建適配中國市場的發展模式。同時，依托中國完善的產業鏈和活躍的創新生態，合資企業可以在全球范圍內提升產品競爭力，實現“中國創造，反哺全球”的目標。
