國內(nèi)20萬級(jí)純電SUV市場(chǎng)向來競(jìng)爭(zhēng)激烈，如今智己LS6攜“超級(jí)增程”技術(shù)強(qiáng)勢(shì)入局，讓本就白熱化的戰(zhàn)場(chǎng)更添變數(shù)。這款新車以19.79萬元的起售價(jià)攪動(dòng)市場(chǎng)，被業(yè)內(nèi)稱為“掀桌式定價(jià)”，其核心賣點(diǎn)在于將增程技術(shù)與純電續(xù)航深度融合，試圖破解用戶對(duì)續(xù)航的深層焦慮。

新車最引人注目的當(dāng)屬“雙模式動(dòng)力方案”。其配備的71kWh大容量電池可實(shí)現(xiàn)450公里純電續(xù)航，滿足日常通勤需求；增程系統(tǒng)則將綜合續(xù)航提升至1500公里，盡管實(shí)際路況會(huì)有所衰減，但這一數(shù)據(jù)仍為長(zhǎng)途出行提供了充足信心。這種設(shè)計(jì)精準(zhǔn)切中兩類用戶痛點(diǎn)：既包括居住在充電設(shè)施匱乏區(qū)域的人群，也覆蓋對(duì)冬季電池衰減心存顧慮的北方消費(fèi)者。

駕駛體驗(yàn)層面，智己的“靈蜥數(shù)字底盤”成為差異化殺手锏。該系統(tǒng)將四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)下放至20萬級(jí)市場(chǎng)，使這臺(tái)車長(zhǎng)4.9米的大五座SUV擁有僅4.49米的轉(zhuǎn)彎半徑，媲美緊湊型轎車的靈活性。配合爆胎穩(wěn)定控制、主動(dòng)防側(cè)翻等安全配置，形成從日常操控到極端工況的全方位防護(hù)。測(cè)試中，車輛在連續(xù)彎道中的車身姿態(tài)控制，以及單側(cè)車輪打滑時(shí)的快速修正能力，均展現(xiàn)出超越同級(jí)的機(jī)械素質(zhì)。

空間設(shè)計(jì)凸顯家庭場(chǎng)景思維。后排腿部空間達(dá)到980mm，配合可向前折疊的副駕座椅，能形成超過1米的縱向通道。實(shí)測(cè)中，身高1.8米的乘客膝部距前座仍有三拳余量。車內(nèi)配置更顯誠意：零重力座椅支持165°躺平，5℃冷飲箱與15.6英寸副駕娛樂屏構(gòu)成移動(dòng)生活艙，這些通常出現(xiàn)在30萬級(jí)車型的配置，成為智己LS6的標(biāo)配項(xiàng)。

智能化領(lǐng)域，IM AD無圖城市NOA系統(tǒng)宣稱覆蓋全國道路，實(shí)際測(cè)試中，其在復(fù)雜路況的決策速度較初代產(chǎn)品提升40%。硬件層面，雙英偉達(dá)Orin X芯片與可選激光雷達(dá)的組合，為后續(xù)功能迭代預(yù)留充足算力。車機(jī)系統(tǒng)深度整合微信生態(tài)，支持語音操控繳費(fèi)、點(diǎn)餐等功能，但流暢度仍需優(yōu)化，部分場(chǎng)景下響應(yīng)延遲達(dá)2-3秒。

定價(jià)策略顯現(xiàn)破局野心。Pro版以19.79萬元切入市場(chǎng)，Max版增加四輪轉(zhuǎn)向、零重力座椅等配置后，售價(jià)控制在21.38萬元。對(duì)比同級(jí)競(jìng)品，其價(jià)格優(yōu)勢(shì)達(dá)15%-20%，但需注意低配版未配備熱泵空調(diào)，冬季續(xù)航可能受影響。市場(chǎng)分析認(rèn)為，這種“技術(shù)下放”策略或?qū)⒁l(fā)連鎖反應(yīng)，迫使其他品牌重新評(píng)估產(chǎn)品矩陣。

面對(duì)純電、插混與增程的技術(shù)路線之爭(zhēng)，智己LS6試圖通過“全場(chǎng)景覆蓋”打破非此即彼的選擇困境。其產(chǎn)品邏輯清晰：用純電模式滿足90%的日常使用，以增程系統(tǒng)消除剩余10%的里程焦慮。這種設(shè)計(jì)能否贏得消費(fèi)者認(rèn)可，將取決于實(shí)際使用中的能耗表現(xiàn)與系統(tǒng)可靠性。對(duì)于持幣待購的用戶而言，20萬預(yù)算下，是選擇技術(shù)更成熟的插混，還是嘗試創(chuàng)新的超級(jí)增程，這場(chǎng)市場(chǎng)教育才剛剛開始。