9月26日晚間，嵐圖汽車正式發布旗下首款全尺寸旗艦SUV——泰山，并同步開啟預售通道。作為品牌第三款戰略車型，泰山與追光L轎車、夢想家MPV共同構建起覆蓋三大主流細分市場的產品矩陣，標志著嵐圖品牌高端化進程邁入新階段。

這款被業界冠以"嵐圖庫里南"稱號的車型，在技術配置層面展現出顯著競爭力。其搭載的華為乾崑ADS 4智能駕駛系統整合了4顆激光雷達與30顆環境感知傳感器，可實現高速場景下的L3級自動駕駛功能。底盤系統采用三腔空氣懸架配合EDC魔毯功能，后輪獨立轉向系統實現雙向16°轉向角度，將轉彎半徑壓縮至5.4米，配合全域800V高壓平臺與5C超快充技術，構建起完整的電動化解決方案。

在產品定位方面，泰山以5230mm車長、3120mm軸距的體量躋身全尺寸SUV陣營。外觀設計融合東方美學元素，大尺寸鍍鉻進氣格柵與分體式大燈組形成沉穩氣場，品牌標識通過三筆線條勾勒出山水意境，呼應"天地人"的哲學理念。車內采用六座布局，配備零重力座椅系統，在色彩搭配上創新推出"金鑾紅"車身配"綺光金"車頂的組合，傳遞"家業興隆"的文化寓意。

動力系統搭載"嵐海智能超混"技術，由1.5T發動機與雙電機組成插電混動系統，發動機峰值功率達110千瓦。匹配的63/65kWh三元鋰電池組可提供370km純電續航，綜合續航里程突破1400km。特別值得關注的是其充電效率，20%-80%電量補給僅需12分鐘，有效緩解里程焦慮。

產品發布正值東風集團資本運作關鍵期。8月22日，東風集團宣布啟動嵐圖汽車港股介紹上市程序，同步推進私有化退市，此舉被視為優化資源配置、聚焦高端新能源的戰略調整。財務數據顯示，嵐圖汽車虧損幅度持續收窄，2024年稅前凈虧損已壓縮至2.43億元，四季度實現單季度盈利，展現出扭虧為盈的積極態勢。

市場表現方面，嵐圖2025年8月交付量達1.35萬輛，同比增幅119%，連續六個月保持月銷破萬。但距離年度20萬輛目標仍存在差距，且銷量結構過度依賴夢想家車型，該車型貢獻了超60%的銷量份額。嵐圖汽車CEO盧放明確表示，將著力優化產品結構，泰山車型的推出正是這一戰略的重要實踐。

面對50萬元級高端新能源SUV市場的激烈競爭，泰山將直接對標問界M9、理想L9等熱門車型。公司內部設定的月銷2萬輛目標充滿挑戰，需要突破品牌認知與渠道覆蓋的雙重瓶頸。特別是四激光雷達、空氣懸架等高端配置帶來的成本壓力，要求嵐圖在供應鏈管理與成本控制方面實現突破。

隨著港股上市進程推進，資本市場對嵐圖的估值邏輯正在發生轉變。從技術儲備到產品矩陣，從財務改善到市場拓展，這家年輕的高端新能源品牌正面臨多重考驗。如何在保持技術領先的同時實現規模效應，將成為決定其資本市場表現的關鍵因素。