“年底高端純電賽道保五爭三”、“i8月銷目標穩定在6000輛”、“i6月銷目標鎖定9000至10000輛”——這是理想汽車創始人李想為純電系列車型定下的明確目標。為達成這些指標，理想汽車自去年起便啟動預熱策略，兩個月內密集推出i8、i6兩款新車，更打破“不請代言”的傳統，邀請易烊千璽擔任品牌代言人。
作為理想首款面向年輕市場的五座純電SUV，i6在設計上延續了家族語言，同時融入更多運動化元素。分體式大燈與機蓋頂部的星環燈形成獨特視覺標識，有效避免車頭笨重感；隱藏式水切、純平側窗與21寸大輪轂的組合，則強化了整車的精致感。盡管未采用MAGA車型上的十六點座椅按摩功能，但i6通過153mm厚度的7層堆疊座椅、MEGA同款21.4英寸后排彩電，以及二排頭部兩拳、腿部三拳的空間表現，依然保持了理想品牌在座艙舒適性上的優勢。
駕駛體驗層面，i6展現出與過往理想車型截然不同的調性。試駕路線覆蓋高速、非鋪裝路面、山路及封閉場地，全面檢驗其綜合性能。方向盤虛位控制精準，運動模式下隨速增益的力矩反饋帶來德系車般的扎實感；底盤提供“懸浮”與“運動”兩種模式，前者過濾90%以上路面震動，后者則通過直接的路感反饋與側向支撐，提升高速過彎穩定性。配合1.94米的車身寬度，i6在靈活性與穩定性間取得平衡，被官方稱為“最好開的理想”。
配置策略上，i6延續了理想“全系標配”的思路。87.3度5C超充電池支持720公里續航，AD Max智駕系統搭載Thor-U芯片與禾賽ATL激光雷達，實現高階智駕功能。舒適性配置涵蓋二排皇后座椅、前后排通風加熱、前排按摩、全景天幕、隱私簾、20喇叭音響及氛圍燈等。首銷權益中，冰箱、空氣懸架（1.5萬元）、電吸門（5000元）以“贈送”形式變相標配，四驅系統（2萬元）、二排屏（1萬元）及鉑金音響（5000元）則為選裝項。云朵黃與小灰鯊車漆需6000元選裝，白銀黑三色則免費。
面對特斯拉Model Y這一級別“銷冠”，i6在尺寸與補能效率上展現優勢。其長寬高及軸距全面超越Model Y，實際空間表現接近L7水平；在自營5C超充樁上，i6峰值功率達378kW，20%-90%充電僅需12分55秒，表顯續航增加460公里，遠超Model Y在V3超充樁上251kW的峰值數據。盡管實際續航尚未實測，但參考i8與MEGA在夏季測試中的表現，i6的續航穩定性值得期待。
從“奶爸車”到“好開的車”，i6通過拓寬產品維度，試圖同時吸引“車坐不開”與“車開不坐”的消費群體。李想在發布會上稱其為五座SUV的“第三種選擇”，前兩種則是特斯拉Model Y與小米YU7。深度試駕后，這款兼顧舒適與駕駛樂趣的純電SUV，能否在高端市場開辟新賽道，值得市場持續關注。
