比亞迪DM混動技術(shù)再度成為學術(shù)界焦點，其第五代技術(shù)成功入選清華大學2025年版《汽車構(gòu)造——動力系統(tǒng)》教材封面。這是繼2021年第四代DM技術(shù)登上《汽車動力系統(tǒng)原理》封面后，該技術(shù)第二次獲得國內(nèi)頂尖高校教材認可，標志著中國新能源汽車技術(shù)在教學領(lǐng)域的突破性進展。

作為中國新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪在混動技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)變革。2021年，第四代DM技術(shù)憑借"以電為主"的架構(gòu)設(shè)計打破傳統(tǒng)混動模式，首次被清華大學教材收錄；2024年發(fā)布的第五代技術(shù)則將百公里虧電油耗降至2.9L，開創(chuàng)油耗"2時代"；今年8月，該技術(shù)通過AI大模型與能耗管理策略的深度融合，進一步將油耗指標優(yōu)化至2.6L，展現(xiàn)出持續(xù)迭代的創(chuàng)新能力。

清華大學汽車專業(yè)教材編委會在案例遴選過程中，始終遵循技術(shù)代表性與教學示范性并重的原則。2021年版教材聚焦內(nèi)燃動力系統(tǒng)基礎(chǔ)理論，選取第四代DM技術(shù)作為封面案例，強調(diào)其行業(yè)開創(chuàng)性；2025年版則面向高校學生與行業(yè)技術(shù)人員，更注重實物結(jié)構(gòu)與技術(shù)集成，第五代DM技術(shù)因其高度智能化管理能力脫穎而出。這種技術(shù)演進與教材編寫的深度契合，印證了學術(shù)界對比亞迪技術(shù)路徑的高度認同。

市場表現(xiàn)印證了技術(shù)創(chuàng)新的價值。數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年比亞迪國內(nèi)銷量達211.3萬輛，同比增長31.5%；海外銷量47.2萬輛，同比激增128.5%，穩(wěn)居全球新能源汽車銷量榜首。中汽信科統(tǒng)計顯示，該企業(yè)在新能源、純電動及混合動力三大領(lǐng)域的專利授權(quán)量均居行業(yè)首位，近20年的技術(shù)積累形成顯著競爭優(yōu)勢。

技術(shù)影響力已突破產(chǎn)業(yè)邊界，延伸至基礎(chǔ)教育領(lǐng)域。除兩次入選清華教材外，比亞迪技術(shù)案例近年頻繁出現(xiàn)在中小學教材、考試試卷乃至高考試題中，成為青少年接觸前沿科技的重要窗口。這種從基礎(chǔ)教育到高等教育的全鏈條覆蓋，凸顯了企業(yè)作為中國汽車工業(yè)"技術(shù)名片"的特殊地位。

全球混動技術(shù)發(fā)展格局正在發(fā)生深刻變化。過去高校教材多以豐田混動系統(tǒng)為經(jīng)典案例，而今以比亞迪為代表的中國品牌通過自主創(chuàng)新實現(xiàn)超越。DM技術(shù)兩次入選清華教材，不僅證明中國在混動領(lǐng)域已掌握全球話語權(quán)，更折射出中國汽車工業(yè)從技術(shù)跟隨到創(chuàng)新引領(lǐng)的轉(zhuǎn)型軌跡。這種轉(zhuǎn)變在專利數(shù)據(jù)中得到直觀體現(xiàn)：中國企業(yè)在混合動力技術(shù)領(lǐng)域的專利申請量已占據(jù)全球主導(dǎo)地位。