比亞迪第五代插混技術再次成為學術界焦點，其技術架構圖被選為清華大學最新版汽車專業教材封面，這一消息在汽車行業引發廣泛討論。作為中國新能源汽車領域的領軍企業，比亞迪憑借DM技術兩次登上清華教材封面，成為高校汽車專業教學的重要案例。
2021年，比亞迪第四代DM技術首次打破傳統混動架構，通過取消發動機輪系、構建"以電為主"的混動系統，實現了技術突破。這項創新成果被清華大學汽車工程系編入《汽車動力系統原理》教材，并作為封面展示，標志著學術界對其技術開創性的高度認可。該教材作為汽車專業核心課程教材，在全國高校廣泛使用。
2024年推出的第五代DM技術，在核心零部件性能上實現全面升級。通過AI大模型和智能能耗管理策略的應用，該技術將百公里虧電油耗降至2.9L，開創了混動車型油耗"2時代"。這項突破性成果再次獲得清華大學教材編委會的青睞，被編入2025年版《汽車構造—動力系統》教材，并占據封面核心位置。
據教材編委會介紹，2025年版《汽車構造—動力系統》主要面向高校汽車專業學生和行業技術人員。在封面設計過程中，編委會希望既能直觀展示現代汽車動力系統構造，又能體現技術創新成果。經過多輪篩選，比亞迪第五代DM技術架構因其技術代表性和創新性被最終選定。
技術迭代從未停歇，比亞迪近期宣布第五代DM技術發布一年后再次實現突破。通過優化AI算法和能耗管理策略，百公里虧電油耗進一步降低10%，達到2.6L的歷史新低。更值得關注的是，這項技術升級將通過遠程OTA方式推送至首批車型，用戶無需承擔任何費用即可體驗更高效的節能效果。
