智能汽車產(chǎn)業(yè)正以驚人的速度發(fā)展，軟件復(fù)雜度呈指數(shù)級增長，行業(yè)面臨著前所未有的技術(shù)挑戰(zhàn)。開源共建模式成為破局的關(guān)鍵，如何深化這一模式并推動(dòng)開源生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展，成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。

以“開源拓界，眾行致遠(yuǎn)”為主題的“2025智能汽車基礎(chǔ)軟件生態(tài)大會(huì)暨第四屆中國汽車芯片大會(huì)”作為2025世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)系列活動(dòng)之一，吸引了行業(yè)各界的廣泛關(guān)注。這場由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國電子科技集團(tuán)有限公司主辦，中國汽車工程學(xué)會(huì)支持，普華基礎(chǔ)軟件（重慶）有限公司和中電科芯片技術(shù)（集團(tuán)）有限公司承辦的大會(huì)，匯聚了整車廠、芯片企業(yè)、軟件公司、高校及相關(guān)行業(yè)組織的500多名專家學(xué)者和企業(yè)精英，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)與芯片、開源生態(tài)的深度融合。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒指出，基礎(chǔ)軟件和汽車芯片是智能汽車變革的“核心基座”與“數(shù)字引擎”。隨著智能汽車向深度智能化、網(wǎng)聯(lián)化演進(jìn)，汽車軟件復(fù)雜度大幅上升，傳統(tǒng)開發(fā)模式已難以滿足需求。付炳鋒表示，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)面臨生態(tài)協(xié)同不足、核心技術(shù)待突破、商業(yè)模式待驗(yàn)證等瓶頸，開源共建成為突破這些瓶頸的重要途徑。

東風(fēng)汽車集團(tuán)研發(fā)總院智能電子電氣開發(fā)中心副總工程師任慰表示，智能汽車軟件復(fù)雜度極高，單一企業(yè)難以獨(dú)立完成開發(fā)。他指出，開源模式在ICT領(lǐng)域已取得巨大成功，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的基石都建立在開源基礎(chǔ)上。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，開源同樣是大勢所趨。

電子科技大學(xué)嵌入式軟件工程中心主任羅蕾認(rèn)為，在“雙輪驅(qū)動(dòng)”的軟件開發(fā)模式下，產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界必須緊密合作。開源模式可以促進(jìn)雙方更好地融合，走向共建、共享、共創(chuàng)的時(shí)代。

普華基礎(chǔ)軟件副總經(jīng)理兼戰(zhàn)略研究院院長張曉先介紹了開源共建對產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要意義。他表示，開源能夠打破企業(yè)智力邊界，協(xié)同創(chuàng)新重構(gòu)生產(chǎn)關(guān)系。開源車用操作系統(tǒng)可打破封閉研發(fā)壁壘，促進(jìn)上下游協(xié)同，加速中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)，開源有助于拓展中國車用基礎(chǔ)軟件的國際影響力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邊界拓展。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師王耀指出，智能汽車是一場全球競爭，開源讓中國有機(jī)會(huì)從追隨者變成規(guī)則的參與者甚至引領(lǐng)者。他表示，中國要從“電動(dòng)化領(lǐng)先”走向“智能化引領(lǐng)”，必須通過開源贏得國際話語權(quán)，打造具有全球影響力的開源社區(qū)。

開放原子開源基金會(huì)理事長兼秘書長程曉明介紹了開源在構(gòu)建汽車基礎(chǔ)軟件生態(tài)體系中的三大優(yōu)勢：匯集共性需求，共建共享底層能力；基于動(dòng)態(tài)代碼與開放接口開展二次開發(fā)與敏捷迭代；通過開源共建完善治理，形成標(biāo)準(zhǔn)共識(shí)，夯實(shí)生態(tài)底座。

阿里巴巴達(dá)摩院資深技術(shù)專家、玄鐵RISC-V軟件負(fù)責(zé)人李春強(qiáng)認(rèn)為，從指令集架構(gòu)的角度觀察，開源開放是發(fā)展趨勢。每一次架構(gòu)變遷都是一個(gè)更加開放的模式，開源能夠讓更多開發(fā)者參與進(jìn)來，促使生態(tài)繁榮發(fā)展。

兆易創(chuàng)新副總裁、汽車事業(yè)部總經(jīng)理李文雄表示，對芯片企業(yè)而言，開源可以縮短芯片長周期的設(shè)計(jì)流程，幫助企業(yè)和產(chǎn)品快速適應(yīng)軟件的迭代。在開源的情況下，調(diào)試階段就可以根據(jù)不同需求進(jìn)行優(yōu)化，這對于芯片企業(yè)而言是一個(gè)重大改變。

盡管開源已成為行業(yè)共識(shí)，但車用操作系統(tǒng)和汽車開源生態(tài)建設(shè)仍面臨多重挑戰(zhàn)。中國第一汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院高端汽車集成與控制全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)軟件課題組組長李巖點(diǎn)出了三大問題：協(xié)同機(jī)制不完善、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、量產(chǎn)裝車難度大。他提出了三點(diǎn)解決思路：基于開源整合上下游企業(yè)，形成統(tǒng)一的OS基線；開放的操作系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)，統(tǒng)一的操作系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；產(chǎn)業(yè)協(xié)同跨界融合，開源成果搭載驗(yàn)證。

普華基礎(chǔ)軟件戰(zhàn)略研究院創(chuàng)新研究部總監(jiān)梁浩表示，開源模式的可持續(xù)性面臨兩個(gè)核心痛點(diǎn)：車用操作系統(tǒng)與芯片的適配程度有待提升，工程服務(wù)體系尚不完善。他指出，需構(gòu)建廣泛、多維度的工程服務(wù)體系，以支持車用操作系統(tǒng)開源，降低整體開發(fā)與生產(chǎn)成本。

在本屆大會(huì)同期，全球首個(gè)面向量產(chǎn)的車用操作系統(tǒng)開源“星輝計(jì)劃”正式發(fā)布。普華基礎(chǔ)軟件將聯(lián)合英飛凌、瑞薩電子、恩智浦等國內(nèi)外芯片企業(yè)，以及開源小滿認(rèn)證服務(wù)提供商和認(rèn)證工程師等，共同打造以開源小滿操作系統(tǒng)為核心的協(xié)同創(chuàng)新與應(yīng)用賦能平臺(tái)，推動(dòng)國產(chǎn)車用基礎(chǔ)軟件從“可用”向“好用”“敢用”邁進(jìn)。

普華基礎(chǔ)軟件股份有限公司董事、總經(jīng)理劉宏倩介紹，開源“星輝計(jì)劃”是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，以普華開源安全車控操作系統(tǒng)小滿EasyXMen為統(tǒng)一底座，構(gòu)建“芯片協(xié)同—工程服務(wù)—測試認(rèn)證—量產(chǎn)應(yīng)用—人才培育”五大體系，讓技術(shù)、資源、能力在體系里高效流動(dòng)。

重慶長安汽車副總裁賀剛表示，長安汽車一直在對開源軟件資源進(jìn)行研究，希望協(xié)同行業(yè)共建汽車軟件新生態(tài)。長安汽車將秉持開放創(chuàng)新、互信共贏的理念，與全球合作伙伴共創(chuàng)共贏新生態(tài)。

英飛凌科技副總裁、汽車業(yè)務(wù)動(dòng)力與新能源系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元大中華區(qū)負(fù)責(zé)人仲小龍指出，開源生態(tài)能夠集合行業(yè)智慧加速基礎(chǔ)軟件迭代、降低開發(fā)成本。他表示，英飛凌會(huì)持續(xù)加大投入，為整個(gè)開源生態(tài)提供堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。

小華半導(dǎo)體有限公司董事長謝文錄指出，芯片更需要與軟件、生態(tài)需求進(jìn)行深度融合。近期，小華半導(dǎo)體與普華基礎(chǔ)軟件完成了系列車規(guī)MCU的深度適配，雙方將攜手打造一套“開源、免費(fèi)”的汽車軟硬件開發(fā)平臺(tái)，簡化客戶的項(xiàng)目開發(fā)流程。

TASKING Co-CEO/CTO Christoph Herzog介紹了企業(yè)的探索實(shí)踐：TASKING正在匯聚工程師力量，共同專注于非差異化功能的開發(fā)。同時(shí)，TASKING也將攜手高校開展研究與合作，進(jìn)一步推動(dòng)企業(yè)與高校在開源領(lǐng)域的深度聯(lián)動(dòng)。

中國工程院院士、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授李克強(qiáng)提出了六大重要建議：加強(qiáng)基礎(chǔ)理論－創(chuàng)新方法－關(guān)鍵技術(shù)－場景應(yīng)用研究；開展核心技術(shù)協(xié)同攻關(guān)；推動(dòng)AI應(yīng)用基地和數(shù)據(jù)共享共建共用；加強(qiáng)車規(guī)級、大算力的自主芯片發(fā)展和成熟應(yīng)用；芯軟一體構(gòu)筑安全可靠的車用基礎(chǔ)軟件；推進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系完善，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)開源生態(tài)建設(shè)。