近日，比亞迪第五代DM技術迎來重要里程碑——該技術被清華大學教材編委會納入2025年版《汽車構造—動力系統》教材，并榮登教材封面。這不僅是比亞迪技術實力的又一次權威認證，更標志著中國汽車動力技術從“跟跑”到“領跑”的跨越。早在2021年，其第四代DM技術就已入選《汽車動力系統原理》，此次再獲頂尖學府認可，凸顯了比亞迪在插電式混合動力領域的標桿地位。

作為全球首款實現百公里虧電油耗2.9L的混動技術，比亞迪第五代DM技術通過核心零部件全面升級，開創了“油耗2時代”。其創新之處不僅在于硬件突破，更在于首次將AI大模型與能耗管理策略深度融合，實現了技術領先性的質的飛躍。這一成果被寫入高校教材，正是學術界對其在插混領域開創性貢獻的權威背書。

從《汽車動力系統原理》到《汽車構造—動力系統》，比亞迪DM技術連續兩次入選清華教材，其意義已超越企業層面。這背后是中國汽車產業從技術引進到自主創新的深刻轉變——中國汽車工業的技術創新成果，正通過高等教育體系反哺人才培養，為下一代工程師提供世界領先的實踐范本。比亞迪DM技術的“教材現象”，不僅為中國混合動力技術指明了發展方向，更彰顯了民族汽車工業的技術自信與文化自信。

作為中國汽車品牌技術創新的典范，比亞迪DM技術兩度登上清華教材，成為記錄中國汽車產業升級的鮮活注腳。從技術學習者到規則制定者，比亞迪用實踐證明：中國汽車工業已具備定義全球技術標準的能力。這一突破不僅照亮了中國混合動力技術的發展路徑，更為民族汽車品牌走向世界提供了堅實的技術支撐。