近日，一本由清華大學出版社推出的高校教材《汽車構造—動力系統》引發行業關注。該教材封面選用了比亞迪第五代DM技術相關圖片，書中多個章節更將這項技術作為核心教學案例展開深入解析，標志著中國新能源汽車技術首次系統性進入高校專業教材體系。
作為2024年最新推出的插電式混合動力技術，比亞迪第五代DM技術創造了百公里虧電油耗僅2.9L的行業紀錄。這項突破性技術通過雙電機串并聯架構與智能能量管理系統，實現了動力輸出與能耗控制的完美平衡，上市后迅速獲得市場認可，成為新能源汽車領域的技術標桿。
據教材編委會介紹，《汽車構造—動力系統》主要面向高校車輛工程、機械設計等專業學生，以及汽車行業技術研發人員。將比亞迪第五代DM技術納入教材，既源于其技術參數的突破性，更因其代表了當下中國新能源汽車產業在動力系統領域的最高水平。教材中通過三維結構圖、工作原理動畫等多媒體形式，對該技術的混動專用發動機、雙電機控制器等核心部件進行深度解析。
值得關注的是，這并非比亞迪技術首次登上清華教材封面。2021年出版的《汽車動力系統原理》就已選用比亞迪第四代DM技術作為封面主體，書中同樣設置了專門章節進行技術解讀。四年間兩次獲得中國頂尖高校教材編委會的權威認可，在汽車行業尚屬首例。
行業分析師指出，高校教材具有嚴格的篩選標準，入選技術需兼具創新性、代表性和教學價值。比亞迪DM技術連續兩代入選清華教材，既印證了中國新能源汽車企業在核心技術領域的持續突破，也反映出中國汽車工業從技術引進到自主創新的跨越式發展。這種產學研深度融合的模式，正在為中國汽車產業培養新一代技術人才提供重要支撐。
