在9月22日舉辦的CR-V全球30周年榮耀款上市發(fā)布會上，東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理曹東杰指出，這款車型歷經(jīng)六代更迭，始終保持熱銷態(tài)勢，關(guān)鍵在于對時代趨勢的精準把握和對用戶需求的深度回應(yīng)。

作為年度改款車型，新款CR-V在智能體驗領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破性升級。智能座艙方面，中控屏幕尺寸由10.1英寸擴大至12.3英寸，物理按鍵全面取消，搭載Honda CONNECT 4.0智能系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅提供全新UI界面、智能語音交互和在線導(dǎo)航功能，更拓展了唱吧、隨心看等娛樂應(yīng)用，并新增天貓精靈互聯(lián)、智能日程管理、應(yīng)用商店等生態(tài)功能。在輔助駕駛領(lǐng)域，Honda SENSING 360+安全超感系統(tǒng)通過19個高精度傳感器（含8顆超聲波雷達、5顆毫米波雷達和6個攝像頭）的硬件升級，實現(xiàn)超20項駕駛輔助功能，包括超車輔助、匝道匯入輔助、彎道偏離預(yù)警等，顯著提升長途駕駛的輕松感。

動力系統(tǒng)延續(xù)雙線布局，燃油版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率142千瓦，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT無級變速箱；混動版采用第四代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，由2.0L發(fā)動機與電動機組成，發(fā)動機最大功率110千瓦，匹配E-CVT電子無級變速箱。該混動系統(tǒng)以“多快好省”特性著稱，WLTC綜合工況油耗低至5.49L/100km，實測城市通勤油耗僅3.5L/100km，滿油續(xù)航可達近1000公里。

操控性能方面，新車傳承本田運動基因，前麥弗遜+后多連桿獨立懸架經(jīng)專業(yè)調(diào)校，在過濾路面顛簸的同時保持過彎穩(wěn)定性?；靹影媸状瓮瞥鏊尿?qū)車型，搭載Real-Time AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，可自動分配扭矩，配合SNOW/ECON/SPORT/NORMAL四種駕駛模式（混動版增設(shè)個性模式），全面覆蓋雪地、節(jié)能、運動及日常駕駛場景。

設(shè)計層面，新車延續(xù)現(xiàn)款車身造型，新增煙雨青、摩登灰兩款車色?？臻g表現(xiàn)延續(xù)本田“MM空間理念”，車內(nèi)尺寸達2510mm×1590mm×1190mm，第二排座椅支持190mm前后滑動及16段32°角度調(diào)節(jié)，并可實現(xiàn)四六分割放倒。舒適性配置方面，配備12個BOSE高性能音響、90°后門尊貴開啟設(shè)計、大尺寸全景天窗及電動遮陽簾。

當前緊湊型SUV市場競爭加劇，比亞迪宋PLUS、吉利銀河E5等新能源車型通過價格戰(zhàn)沖擊市場。但CR-V憑借20年市場積累仍保持穩(wěn)健，今年1-8月國內(nèi)銷量超11萬輛，同比增長7.4%，平均每3分鐘售出一臺。面對競爭，新車采用“增配不加價”策略，依托東風(fēng)本田技術(shù)優(yōu)化、成本控制及口碑積累，同時吸引傳統(tǒng)燃油車用戶和新能源搖擺群體。對于燃油車愛好者，當前是入手良機；對于有補能顧慮的新能源潛在用戶，混動版提供低油耗解決方案。