小米汽車(chē)近日宣布，針對(duì)2025年8月30日前生產(chǎn)的部分SU7標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型啟動(dòng)OTA軟件升級(jí)召回。此次升級(jí)旨在優(yōu)化輔助駕駛功能可靠性，包括調(diào)整速度控制策略、新增動(dòng)態(tài)車(chē)速功能等，使高速領(lǐng)航輔助功能通行更流暢。盡管無(wú)需更換硬件，企業(yè)仍嚴(yán)格按照召回程序進(jìn)行備案管理，并強(qiáng)調(diào)用戶(hù)安全始終是首要原則。

同一時(shí)間，小米汽車(chē)推出Xiaomi HyperOS 1.10.0秋季大版本系統(tǒng)更新，覆蓋全系SU7車(chē)型。新系統(tǒng)帶來(lái)超30項(xiàng)座艙功能升級(jí)，其中「泊車(chē)偏移輔助」等輔助駕駛功能尤為實(shí)用。值得關(guān)注的是，SU7全系車(chē)型遷移了小米YU7上廣受好評(píng)的功能，包括超級(jí)小愛(ài)免喚醒、行車(chē)桌面自定義Pin應(yīng)用、小米超級(jí)任務(wù)及寵物/露營(yíng)模式等，實(shí)現(xiàn)與YU7座艙體驗(yàn)的無(wú)縫銜接。

整車(chē)OTA技術(shù)已成為智能汽車(chē)維護(hù)的重要手段。根據(jù)今年2月發(fā)布的《工業(yè)和信息化部 市場(chǎng)監(jiān)管總局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級(jí)管理的通知》，企業(yè)通過(guò)OTA消除產(chǎn)品缺陷或?qū)嵤┱倩貢r(shí)，需遵循《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》，并立即停產(chǎn)停售缺陷車(chē)型。

此次召回并非小米汽車(chē)首次采取此類(lèi)措施。今年1月，企業(yè)曾因軟件策略問(wèn)題召回2024年2月6日至11月26日生產(chǎn)的30931臺(tái)SU7標(biāo)準(zhǔn)版。當(dāng)時(shí)問(wèn)題集中在授時(shí)同步異常，導(dǎo)致智能泊車(chē)輔助功能對(duì)靜態(tài)障礙物探測(cè)失效，增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。兩次召回均通過(guò)OTA技術(shù)遠(yuǎn)程解決軟件缺陷，用戶(hù)無(wú)需到店維修。

業(yè)內(nèi)人士指出，軟件問(wèn)題已成為智能汽車(chē)召回的主要原因。與傳統(tǒng)召回不同，OTA技術(shù)大幅降低了維修成本與時(shí)間，但企業(yè)仍需嚴(yán)格遵守召回管理規(guī)定，確保技術(shù)升級(jí)與法規(guī)要求同步推進(jìn)。小米汽車(chē)此次雙管齊下，既解決歷史遺留問(wèn)題，又通過(guò)系統(tǒng)更新提升用戶(hù)體驗(yàn)，展現(xiàn)了智能汽車(chē)時(shí)代的技術(shù)迭代特點(diǎn)。