近日，小米汽車針對部分SU7標準版車型啟動了新一輪OTA軟件升級召回，此次召回范圍覆蓋2025年8月30日前生產的特定批次車輛。根據官方聲明，此次升級旨在優化輔助駕駛系統的可靠性，通過調整速度控制策略、新增動態車速適配功能等措施，提升高速領航輔助功能的連貫性。盡管升級過程無需更換硬件，但小米汽車仍嚴格按照《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》完成備案程序，凸顯對用戶安全的重視。
此次召回并非小米汽車首次通過OTA技術解決安全隱患。今年1月，該公司曾召回2024年2月6日至11月26日生產的30931臺SU7標準版車型，原因是軟件授時同步異常可能導致智能泊車系統對靜態障礙物識別失效，增加碰撞風險。兩次召回均通過遠程升級完成，用戶無需到店即可消除隱患。行業分析指出，軟件缺陷已成為智能汽車召回的主要原因，而OTA技術為快速修復問題提供了高效途徑。
同步推進的還有小米汽車秋季OTA大版本更新。Xiaomi HyperOS 1.10.0系統為全系車型帶來超過30項功能升級，包括新增泊車偏移輔助、優化高速領航策略等駕駛輔助功能。值得注意的是，SU7系列成功移植了小米YU7車型廣受好評的座艙體驗，如超級小愛免喚醒交互、行車桌面自定義應用、超級任務管理以及寵物/露營模式等。這一跨車型功能遷移標志著小米汽車在智能座艙生態建設上的突破。
根據工信部與市場監管總局今年2月聯合發布的通知，智能網聯汽車OTA升級被納入更嚴格的監管框架。文件明確要求企業通過升級消除產品缺陷時，必須遵循召回管理條例，并立即停止相關缺陷產品的生產銷售。這一政策背景凸顯了小米汽車此次主動召回的合規性，也反映出行業對軟件安全管理的重視程度不斷提升。
