在比亞迪海洋網四周年慶典上，銷售事業部總經理張卓向全場宣布，海洋網“8系”雙旗艦車型正式定名為海豹08與海獅08。舞臺背景板上，巨大的“6000000”數字格外醒目，標志著這個年輕品牌自2021年成立以來，累計銷量已突破600萬輛大關。這一成就，不僅刷新了行業紀錄，更彰顯了海洋網在新能源市場的強勁勢頭。

海豹08定位為大型旗艦轎車，采用低趴溜背轎跑風格，車身線條流暢動感。而海獅08則是海洋網首款大型七座旗艦SUV，車長超過5米，軸距近3米，采用2+3+2座椅布局，滿足多成員家庭的出行需求。兩款車型均基于上海車展首發的Ocean S概念車打造，采用新一代海洋美學設計，預計將在2026年第一季度正式亮相。

海洋網的成功，離不開其獨特的“需求導向-產品布局-技術賦能”閉環邏輯。與傳統車企“跟風堆配置”的做法不同，海洋網通過精準細分市場，將用戶需求直接轉化為產品創新動力。例如，海豚車型不僅連續三年蟬聯國內A0級市場銷冠，更創下了國內A0級轎車最快突破百萬銷量的紀錄。在海外市場，海豚同樣表現出色，在泰國市場成為純電車型注冊銷量冠軍。

技術層面，海豹08與海獅08將搭載比亞迪最新的電池技術、頂尖駕駛輔助系統及智能座艙交互系統。其中，最引人注目的是兆瓦級閃充系統，峰值功率可達1000kW，支持5分鐘補能400公里、13分鐘從1%充至80%的電量。這一系統配合全域千伏高壓架構與雙面直冷溫控技術，有效解決了快充發熱問題。在智能化配置上，兩款車型預計都將搭載“天神之眼-B”智能駕駛輔助系統，支持城市與高快領航輔助，以及多種自動泊車功能。

動力系統方面，海豹08預計為純電車型，前驅版功率可能達到250kW，四驅版可達480kW，純電版的CLTC綜合續航起步可能達到700公里。海獅08則可能提供DM-i混動與EV純電兩種選擇，進一步豐富用戶的選擇空間。行業分析認為，海豹08和海獅08的尺寸與空間表現將全面超越現有車型，滿足消費者對高端新能源車型的期待。

市場布局上，海洋網通過用戶共創模式持續創新，深化UI共創、OTA共創、生態共創三大板塊，使座艙設計、系統升級與出行服務全面貼合用戶習慣。例如，針對用戶個性化需求推出雙色定制款車型，并基于混動用戶續航痛點，于2025年第四季度推出純電續航達200公里的混動新品。這種以用戶為中心的策略，為海洋網沖擊高端市場提供了堅實基礎。

對于海豹08和海獅08的定價區間，行業分析認為起步價可能在22萬-25萬，高配甚至可能達到35萬。這一價格定位將使“8系”雙旗艦直接競爭極氪001、極氪7X、阿維塔11/12以及小米SU7等高端新能源車型。同時，海洋網“8系”也將在一定程度上與比亞迪王朝網的漢L和唐L形成差異化競爭，海洋網主打年輕、運動、科技，王朝網主打穩重、國潮，滿足不同消費群體的需求。

海豹08與海獅08的推出，標志著海洋網產品矩陣的進一步完善。從入門級的海鷗、海豚，到海豹、海獅，再到如今的08系列旗艦，海洋網已經形成了從入門到高端的完整產品覆蓋。四年突破600萬輛的銷售成績，為海洋網沖擊高端市場提供了充足底氣，也使其在新能源市場的競爭中占據有利地位。