在短視頻盛行的當(dāng)下，不少人產(chǎn)生了一種錯覺，覺得2-30萬元價位的車買起來輕而易舉。然而現(xiàn)實并非如此，觀察身邊朋友和親戚的購車情況，會發(fā)現(xiàn)大部分家庭購車預(yù)算集中在10萬元上下。汽車銷量榜單也印證了這一點，在剛剛過去的11月份，銷量排名前十的車型里，僅有小米SU7和豐田RAV4榮放的終端起售價格超過10萬元，像朗逸、軒逸以及比亞迪秦PLUS DM-i等車型，主攻的都是8-10萬元價位區(qū)間。今天要聊的兩款車同樣處于這個價位，不過它們定位相對“冷門”，正因如此，具備了不錯的性價比。

此次對比的兩款車型分別是馬自達(dá)3昂克賽拉和現(xiàn)代伊蘭特。以10萬元預(yù)算為基準(zhǔn)，選取的是馬自達(dá)3昂克賽拉2.0L自動質(zhì)雅版和現(xiàn)代伊蘭特1.5L CVT TOP旗艦版。這兩款車官方指導(dǎo)價分別為11.59萬元和13.38萬元，目前在終端市場售價均已降至10萬元以下。接下來將從空間、動力、配置等方面進(jìn)行詳細(xì)對比，看看哪款車更適合家用。

對于家庭用戶而言，寬敞的乘坐空間是重要考量因素。馬自達(dá)3昂克賽拉長寬高分別為4662*1797*1445mm，現(xiàn)代伊蘭特車身尺寸為4720*1810*1415mm。從數(shù)據(jù)上看，馬自達(dá)3昂克賽拉僅在車身高度上略有優(yōu)勢，車身寬度不足1.8米，在緊湊型家用轎車中并不突出。不過，它的軸距達(dá)到2726mm，比現(xiàn)代伊蘭特多出6mm。但實際體驗中，情況卻有所不同。身高1米78的體驗者坐進(jìn)馬自達(dá)3昂克賽拉后排，腿部空間僅有1拳2指，而現(xiàn)代伊蘭特后排腿部空間為1拳4指。而且，馬自達(dá)3昂克賽拉后排中央地板凸起較高，影響了整體乘坐體驗。馬自達(dá)3昂克賽拉后備廂容積為419L，現(xiàn)代伊蘭特后備廂容積為474L。

動力方面，馬自達(dá)3昂克賽拉搭載2.0L自吸發(fā)動機，最大功率116kW，峰值扭矩202N·m，匹配6AT變速箱。現(xiàn)代伊蘭特采用1.5L自吸動力，最大功率84.5kW，最大扭矩143.9N·m，匹配CVT變速箱。從動力表現(xiàn)來看，馬自達(dá)3昂克賽拉憑借排量優(yōu)勢，起步和中后段加速都較為順暢，6AT變速箱升降檔積極，幾乎感受不到頓挫。現(xiàn)代伊蘭特動力輸出同樣絲滑，但受參數(shù)限制，開起來稍顯“肉”。不過，澎湃動力也有代價，從車主反饋來看，馬自達(dá)3昂克賽拉綜合油耗約7.5L/100km，現(xiàn)代伊蘭特綜合油耗僅6.9L/100km。

配置方面，兩款車都配備了LED大燈、天窗、外后視鏡鎖車自動折疊、后座出風(fēng)口以及自動空調(diào)等。馬自達(dá)3昂克賽拉多出主駕膝部氣囊、發(fā)動機啟停、18寸輪轂、雨量感應(yīng)式雨刮器、真皮方向盤、方向盤換擋撥片、真皮座椅和溫度分區(qū)控制等配置，這些配置大多集中在提升駕駛體驗和實際使用感受方面。現(xiàn)代伊蘭特則配有225mm寬胎、L2級輔助駕駛、感應(yīng)后備廂、遠(yuǎn)程啟動、LED日間行車燈、方向盤加熱、前排手機無線充電、前/后排座椅加熱、64色氛圍燈等功能，在科技感和舒適性配置上更為突出。現(xiàn)代伊蘭特采用10.25英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏組合，支持語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級等功能，智能化可玩性比馬自達(dá)3昂克賽拉更強。

這兩款售價相近的車，特點鮮明。馬自達(dá)3昂克賽拉延續(xù)了馬自達(dá)一貫的風(fēng)格，空間、配置和智能化并非其強項，其優(yōu)勢在于操控和動力，對年輕人或家里人口不多的消費者有較大吸引力。現(xiàn)代伊蘭特動力表現(xiàn)雖一般，但綜合性能更為完善，更像是一臺純粹的家用代步車。面對這兩款車，你會如何選擇呢？歡迎在評論區(qū)留言討論。