12 月 21 日消息，SpaceX 官方今天在 X 平臺發(fā)表聲明，回應華爾街日報關于“星艦飛船 1 月爆炸事件危及航班安全”的報道。

附 SpaceX 官方聲明如下：

這是《華爾街日報》又一篇誤導公眾的“報道”。

很明顯，記者們被別有用心人士灌輸了不完整且具有誤導性的信息。

往輕地說，這反映出他們完全不了解空域管理方面成熟而穩(wěn)健的工具體系，這些工具定義清晰、以科學為基礎，并且在保障公共安全方面已被證明卓有成效。

無論如何，這類基于猜測、依賴匿名消息源非科學分析所構建的虛假敘事，都是在對公眾傳達不負責任的消息。

我們需要明確：SpaceX 在每次星艦飛船的飛行測試中，都會把公眾安全擺在最高優(yōu)先級，沒有任何航空器受到風險影響，所有飛行器碎片都被限制在事先協(xié)調(diào)好的應急響應區(qū)域內(nèi)，這些區(qū)域由美國太空軍制定，并由聯(lián)邦航空管理局管理。

并且，這些應急響應區(qū)域在劃分時都高度保守，覆蓋區(qū)域遠大于實際需要；所有航空器都在實時調(diào)度下，被合理引導至預先協(xié)調(diào)空域。

SpaceX 致力于在發(fā)射、再入（重返地球大氣層）過程中負責任地使用空域，有效考慮公共安全，保護地面、海上以及空中的人員。

我們計劃在 2026 年提升星艦飛船的飛行頻率，并從佛羅里達州執(zhí)行發(fā)射任務，SpaceX 將在確保最高公共安全標準的同時，繼續(xù)推動星艦更高效地融入空域體系。

《華爾街日報》曾在昨天報道稱，今年 1 月，一架捷藍航空航班飛往波多黎各途中，被空管告知前方為危險空域，繼續(xù)飛行只能自行承擔風險，航班一度盤旋。另有一架伊比利亞航空客機和一架私人飛機也遭遇類似情況，均宣布燃油緊急并穿越臨時禁飛區(qū)。

《華爾街日報》認為，上述風險事件均源自 SpaceX 的星艦飛船在發(fā)射數(shù)分鐘后爆炸，并且 FAA 文件顯示，這次爆炸事件造成的危險比公開披露的情況更為嚴重。