特斯拉近日獲得一項突破性專利，通過硬件層面的創(chuàng)新設(shè)計，為自動駕駛攝像頭攻克了長期困擾行業(yè)的“強光致盲”難題。這項編號為US 2025/0334856-A1的專利，提出了一套融合光學(xué)陷阱與動態(tài)遮光系統(tǒng)的綜合解決方案，有望顯著提升自動駕駛系統(tǒng)在復(fù)雜光照環(huán)境下的可靠性。

傳統(tǒng)車載攝像頭普遍采用黑色磨砂塑料外殼，但在特定角度下仍會產(chǎn)生鏡面反射效應(yīng)。當(dāng)車輛遭遇晨昏時分的低角度陽光或夜間對向車輛的遠光燈時，這種反射光會直接干擾攝像頭傳感器，導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失甚至系統(tǒng)強制降級。對于配備方向盤的L2級輔助駕駛系統(tǒng)，此類干擾可能僅造成短暫不便，但對于完全移除方向盤的Robotaxi而言，任何數(shù)據(jù)中斷都可能引發(fā)致命風(fēng)險。特斯拉CEO馬斯克此前曾多次強調(diào)，優(yōu)化攝像頭外殼設(shè)計是推進全自動駕駛（FSD）落地的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

專利核心創(chuàng)新在于用微錐體三維陣列取代傳統(tǒng)平滑外殼表面。這些精密制造的錐體高度控制在0.65至2毫米之間，尖端銳度達到納米級精度。當(dāng)光線射入時，會在錐體壁間經(jīng)歷多次散射直至能量耗散，配合碳納米管涂層形成的超黑表面，可將全半球反射率（THR）降至極低水平。THR作為衡量材料反射能力的關(guān)鍵指標(biāo)，其數(shù)值越低表明材料吸收光線的能力越強，從而有效減少眩光干擾。

更富前瞻性的設(shè)計在于引入機電調(diào)節(jié)系統(tǒng)。特斯拉工程師開發(fā)出類似人類眼瞼的動態(tài)遮光裝置，通過步進電機與致動器聯(lián)動，可根據(jù)車輛行駛方向和太陽實時位置自動調(diào)整遮光罩角度。這套系統(tǒng)能確保攝像頭始終處于最佳陰影保護區(qū)，無論正午強光還是夜間彎道場景，均可維持穩(wěn)定的數(shù)據(jù)輸入。測試數(shù)據(jù)顯示，該設(shè)計可使攝像頭在極端光照條件下的有效工作時長提升300%。

量產(chǎn)環(huán)節(jié)面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)同樣不容小覷。在微觀尺度上制造數(shù)百萬個尖銳錐體對注塑工藝提出嚴(yán)苛要求，傳統(tǒng)模具極易導(dǎo)致空氣滯留，造成錐體尖端鈍化。特斯拉創(chuàng)新采用燒結(jié)鋼嵌件工藝，這種特殊金屬材料在保持結(jié)構(gòu)強度的同時具備透氣性，可在注塑過程中持續(xù)排出模具內(nèi)空氣，確保每個微錐體都能完美成型。該工藝突破顯示，特斯拉正通過物理工程手段解決軟件算法難以覆蓋的極端場景問題，為FSD系統(tǒng)最終實現(xiàn)完全自動駕駛掃清硬件障礙。